Доробки підвіски та трохи стайлінгу авто…
Всім привіт. Поділюсь з Вами невеликою інформацією про зміни вмоєму авто за останній час:
1. Були поміняні ТННД, паливний фільтр та блок керування насосом напробігу 192 000 км Причина заміни:періодично авто стало троїти іскажемо так "захлинатися". Підключивши Васю, стало зрозуміло щоповністю зник зв'язок з ТННД (не видно жодного параметра, і головнетиску). Вирішив кардинально, щоб лізти один раз, поміняти все 2. Напробігу 193 000км віддав авто на повну чистку кузова ісалону.Заодно зробили "антихром".Заклеяли чорною глянсовою плівкоютакі елементи:рейленги, рамки вікон, дзеркала заднього виду, гратирадіатора, кільця протитуманок, відбивачі в задньому бампері, молдинги на дверях.Попутно забронював фари і туманки, під ручками ібічні глянсові стійки.
3. На пробігу 194 000км була заміна ВСІХ (крім стабів та втулокпідрамника) на поліуретан PowerFlex. Причин заміни 2:дуже хотівспробувати, і друга жахлива поведінка авто на дорозі. До заміниповедінка була така:при русі було відчуття що низ авто живе своїмжиттям, як холодець. Неможливо було їхати, постійно доводилосяловити кермо. Розвал в ідеалі, діагностика не виявляла жоднихвідхилень. Почитавши форуми і т.Д. Зрозумів що проблема саме взадній ходовій, її практично неможливо діагностувати точно, + за194 000 км в задці нічого крім стійок стабів не змінювалося. Післязаміни усі проблеми пішли. Тепер про ефект поліуретануPowerFlex:
3.1. Руління стало ще кращим, реально відчувається різниця навіть зурахуванням встановлених B6. Чіткість руління, положення коліс, чуйність. Все супер, дуже задоволений.
3.2. Жорсткість як така не виникла. Тільки на дуже поганій дорозіта маленькій швидкості стало жорсткіше, але не гидко. Порівняно іззаміною стоку на В6. З'явилося ще більше пружності таінформативності.
3.3. Тепер про негатив:стало чути тертя сайлентблоків. Скрипів яктаких поки що немає, але готуюся до їхньої появи. Звук є приповільній їзді по нерівностях. На швидкості все добре, нізвука.
3.4. Так само після зняття переднього підрамника довелося ставитишайби та посилені болти кріплення підрамника. Почав крутитися приторканні і гальмуванні, а також при поворотах. Після встановленнянових болтів та шайб проблема пішла.
4. Переставив зі своєю Audi диски Sparco Drift R17*8jET48 +проставки Eibach 20мм. Мені сподобалося, що вийшло. Поки так ізалишу. Як проїду тисяч 10 напишу відгук докладніше просайлентблоки.
Купував сайлентблоки у bogdanlowstyle
Плівка та дітейлінг робив у s1m-avtograff
Коментарі15
Шикарний зовнішній вигляд, але полеоретан в підвісці все-таки не для цих машин, а саме для time-attack
просто це перша машина на якій трапилася можливість спробувати))) був вибір або оригінал або експеримент! Вирішив ризикнути.
Сміливе рішення)Якщо хочете добитися від тигу чуйності та керованості, спробуйте мій варіант koni-sport та eibach -30
за амортизаторами вже стоять Bilstein B6. Дуже ними задоволений, а от до пружин не готовий, взимку буде важко. Живу в межах міста, дороги не чистять взимку дуже довго...
Амортизатори без пружин, це самообман, перевіряв на собі, рік їздив тільки з амортизаторами, потім поставив пружини і прозрів))) На рахунок кліренсу нижня точка ніяк не залежить від висоти пружин (задній важіль)
Згоден, але сісти на днище все ж простіше))) Все ще попереду, будуть і пружини і стабілізатори… До речі, коли обмірковував встановлення проставок, то орієнтувався саме на Вашу машину та Ваш досвід!
Дякую за довіру, приємно чути, що мої записи виявилися корисними! Ну а на пузо з дуру можна все що завгодно посадити;) )
Та ти що? Тобто дарма вони тестують і розробляють для цивільних авто? І ресурс набагато вище не кажучи про сильне поліпшення керованості без особливої втрати комфорту ...
Щоб змусити тигуан рулитися його потрібно переробити назад в гольф-6 ;) ) Чи це вам не знати?;)Гольф з тигом на одній платформі, все розробляли для гольфу, щоб зняти пару секунд з кола, але куди ж на тигуан цегляної статури ставити полеуритан ;)Ресур...
Причому тут узагалі кола, тайм аттак і т.д? було, тому я можу судити не тільки з боку продавця, а справжнього споживача даного товару Якби власнику потрібна керованість гольфу він би купив гольф, а в даний момент всі його доробки йдуть під себе і реа...
Людині без досвіду не потрібно впарювати те що він хоче не розуміючи деталей! Ви, як продавець ексклюзивного товару, просто продали йому сайлент під сток пружини і це не робить вам честі як продавцю, фубля(((
Якщо у Вас погано з сприйняттям інформації, читаємо вище, що я мав особистий досвід і добре в цьому знаюся, а не впарив а ви тут почали писати тупо марення про тайм аттак і всяку нісенітницю не розуміючи ні процесів у підвісці , нічого, якраз це зара...
Ви не праві, я написав, що мені подобається ваша продукція, але є речі, несопостові, наприклад стокові пружини (впевнений ппд) і кулеоретан.Я не вірю, що ви мали такий особистий досвід і мою думку, що людині необхідно було як мінімум переконати в зам...
З ґрат хром знімав чи за місцем робили?
Хром не знімав. Для плівки це не потрібно. Тільки якщо для фарбування. На Audi коли фарбував грати, то хром травили.