Давно я нічого не писав. Вирішив відновити БЖ і поповнити інфу прожиття цього авто. На пробігу 200 000 км моє терпінняскінчилося.
Предісторія:починаючи з пробігу 100 000 км на машині почавзбільшуватися витрата масла Стартова відмітка була 1л\10 000км.Ближче до пробігу в 160 000 - 170 000 км витрата дійшла допозначки 5л\10 000км і на цій цифрі завмер аж до пробігу. Пробігу115 000 км була залита прошивка Revo stage 1. Цікавеспостереження:при такій витраті масла ніяких проблем з машиною небуло, ні помилок, нічого.Їхала стабільно добре. >
Вирішено було не тягнути і все ж таки відремонтувати мотор. (напитання чому не купити нову машину - відповідь вона мене всімвлаштовує + мені цікаво реально що з себе представляє ваг напробігу за 200 000км) Машина була віддана Валері з VTG до Києва, ів нього ж замовлена індивідуальна прошивка на стенді Stage 2, івідповідно повний вихлоп MgMotorsport безкат.
Попутно махнули масло в коробці та антифриз, свічки і т.Д. Такожбула відремонтована хвіртка на турбіні. Всі запчастини до моторуоригінал VAG. Після всього цього поставили на стенд і налаштувалипід 95й бенз.
Нижче буду графіки до ремонту, після ремонту, і графік після новогоналаштування, і графік порівняння. Ну і додаю всі фото, що в менезалишилися з того моменту. На прошивці вирішили обмежитися і невичавлювати більше. 386 моментів для AISIN вже під межу. Щоб щетрохи підняти потрібно хоча б зробити додаткове охолодження накоробку, як іде на американських машинах, але й то не факт, щодопоможе. А міняти коробку немає жодного бажання. Звук вихлопутрохи чутно на відео. Я дуже задоволений звуком. До 3000 його нечути взагалі. Далі буде ще запис про безліч замін, які припали нанаступні 15 000 км (200 000 км). - 215 000 км)
Коментарі3
А скільки це все вийшло? Без вимірів та прошивки, капіталька двигуна?
Відповів у личку
Доброго дня. Можна мені теж вартість в особу?)