Датчик кисню від Mobiletron, трішки стайлінгу та вимушений ліфт підвіски.

Привіт, нещодавно виходив на зв'язок, але — "лямбда здохла, хвістобліз". -Під правого переднього бризковика в дощ почала потихенькувитікати якась масляниста жижа./>
— огляд, діагностика та пошук течі технологічної рідини,
— заміна датчика кисню ( перша лямбда),
— подовження задніх стокових стійок Kayaba ( робочий хід у них 3див., тому що задні пружини з Меріви, ага! ).
Ну і віддав машину, сам на нервах, перелопатив інет і "драйв" теж, зрозумів, що у мене TRW-2.
За законом жанру, з понеділка майстер захворів… Чекати не моглоніяк, душа кипіла і я знайшов на розборці у знайомого на ЗахіднійУкраїні ЕГУР, природно і замовив його… Нічого не вічно, і бронхіттеж не вирок - майстер підбадьорився, а - головне - тілом, і почавробити справу :/
Отримую посилку з накладкою - ЕГУР за 65 usd., а після обідудзвінок:“… твій ЕГУР справний і не тече, і взагалі, нічого ніде нетече! ” Ну, твояжма., добре як! Так я став власником запасного ЕГУРАTRW-2 у досить пристойному стані )))))
З лямбдою справи простіша — вона рідна з 2003 року і йшла важкимидорогами України усі ці роки… Ну й підійшла. Зняти її вдалосятільки на другий день, зробивши спеціальний знімач з накидноїголівки, додатково посилюючи її хомутом (не-не, не моя ідея, таквирішив майстер і так зробив ...). Роз'єм не збігся, віндзеркальний, набору для самостійного з'єднання проводів у комплектітеж не йшло. Довелося обрізати і з'єднати зі старою фішкою "покійного" за допомогою мідних трубочок з наступним обтисканням.Ну і зрослося, слава Богу )))
Mobiletron

Все, тепер можна їхати і прошиватися на Євро-2 (без ЄДР і без 2-й лямби, по якій і горить постійно "чек").

Встановлений!

І останній "ацький ритуал" - подовження задніх стійок, т .К.альтернативою було б лише вкорочування задніх нерідних пружин ізОпель Меріва. Нагадаю, висота такого пепелацу майже така сама, як іAstra G, а ось маса на 300 кг більша. Наступного разу (або, якщохтось буде, як я, безглуздо слухати продаванів з розбирання івтулить собі пружини з Меріви — стійки повинні їм відповідатияк за висотою, так і за силою розкриття) візьму і стійки, відповідно, 343308 для Меріва.

Ось такий ліфт підвіски, завдяки заднім пружинам з Опель Меріва.

А так довелося зрізати верхні вуха зі старих стійок і наварювати їху вигляді цифри 8 на нові стійки, що знаходяться увічно-відкритому стані ( ( (життя — біль… майстер люто плювався івимовляв невимовні прокляття, але за ТРИ ГОДИННИКИ зробив… однустійку.))) а потім повторив "на Біс".

Так дико і рішуче довелося вчинити з новими стійками Kayaba343306.
Спасибі йому за те, що не відступив — тепер у мене на "лежачих"немає стуку задніх стійок, що розриваються.
------
Хепі енд:купив з розбирання декоративні ґрати бампера, нижній елемент… Його не було з моменту покупки машини. Вставив іпритягав добрими стяжками. Радісно!
І посмішка, без сумніву, раптом торкнеться наших очей, І гарнийнастрій, не покине більше за нас )))))

----- -
ПС. Приїхало літнє лиття, оригінальний GM у вигляді "пентаграми", просто і трохи олдскульно, але це лиття йшло на Айстри із заводу.Злегка привести їх до ладу - "добро, літо! "))))
ППС. Дякую колезі AduiDas за міркування з приводу ліфтапідвіски в його БЖ, допомогло. Astra G, Astra Classikinvite.viber.com/? g2=AQAh…FfwwYL4nGARGB2bqbk%2B0%22

"
Приєднуйтесь до спільноти у Viber:"Opel Astra G, Astra Classikinvite.viber.com/? g2=AQAh…FfwwYL4nGARGB2bqbk%2B0 %22
"
Приєднуйтесь до спільноти у Viber:"Opel Astra G, Astra Classikinvite.viber.com/? g2=AQAh…FfwwYL4nGARGB2bqbk%2B0 %22