Сьогодні був саме той день, якого так бояться всі власники 3GS, -день виміру компресії в горщиках :) Симптоми мертвого мотора у менене виявлялися, - динаміка як у нової машини, мотор масло не берепри нормальній експлуатації, єдине що було відчутно так це вібраціяна ХХ. Але причиною тому є мертві подушки і я це знав але вирішиввсе ж таки перестрахуватися, та й самому якось спокійніше від тогощо знаєш в якому стані всі вузли та агрегати на твоїй машині.Ось іпоїхав я нарешті таки на СТО з єдиною метою, - дізнатися вердикт помотору.Розобрали впуск, викрутили свічки (до речі про свічки, мінялися вони ще колись до мене але стан по колишньому близький доідеального) і проміряли кожен циліндр У результаті маємо компресіювід 12, 5 до 13 у всіх горщиках.Проблеми з нашим улюбленим п'ятимциліндром не виявлено. Найближчим часом запланував чисткудросельної заслінки і радіатора, так само масло з фільтрамипоміняти вже час, думаю днями і цим займуся. Ну і, мабуть, машину ятаки залишу у себе на невизначений час. Добре це чи погано, — незнаю, подивимось. Одне знаю точно, Лексус мені подобається інезважаючи на дрібні огріхи він приносить мені задоволення відводіння і справляється з усіма поставленими перед ним завданнями навідмінно. А раз так то не гріх часом і побалувати свого улюбленцяякою-небудь приємною дріб'язковою ось і прикупив я новий чохол длябрелока :)
Загалом і цілому на сезон 2015 є певні плани як на вигляд авто такі по підкапотному простору але поки все це залишається планами нехочу зайвий раз заводити про це розмову. За цим і відкланяюся:)
Коментарі20
Значить пряма дорога Тойота-лексус, дякую!
Хлопчать питання задам, збираюся брати 300 Gs, через що ця проблема виявляється на циліндрах 5,6, і які болячки є, на що звернути увагу, беру сканер із собою лаунч diagun 3, почитати відразу все, підкажіть якщо не складно !
Проблема ця є заводською недоробкою впускної системи та охолодження 5 і 6 циліндрів. Короб повітряного фільтра не щільно закривається і в патрубок потрапляє пил і бруд в обхід фільтра. Погане охолодження виходить через забруднений радіатор, який реко...
Відмінно! Скажи, на скільки я знаю, замір проводиться при спробі завести двс. А як це зробити не заводячи авто, адже у нас кнопка Пуск)?
Жать на кнопку) все одно доводиться крутити стартер але з викрученими свічками машина не заведеться.
А, он як?! А я думав все одно заведеться. Ми ж по одній викручуємо. До речі, ти ніколи не чув, щоб у наших машин були проблеми з форсунками?
Мені викрутили одразу всі свічки інакше я сам насилу уявляю як можна зробити замір. )
Іноді буває вібрація, буквально 3-5 сек. потім пропадає. Не знаю з чим це пов'язано.
У мене теж трохи на неодружених в салоні ледь помітна вібрація! А як подушки перевірити?
Заїхати на СТО та попросити подивитися)
А я все збирався, збирався ... Так і не зібрався заміряти ...
Знайома історія) і все ж таки не варто відкладати подібне в довгий ящик
Приїду з рейсу, обов'язково займуся.
Можеш з корабля компресометр забрати заразом))
У нас його немає )) мало того, немає індикаторних клапанів на двигунах ))
Як усе запущено;))
Це як дізнатися, залетіла твоя дівчина чи ні.
на щастя, пронесло )
Навпаки коли твоя дівчина залетіла, це щастя.
У кожного свої цінності