Лопата, трос, Крім того в гаражі ще десь валяються антипробуксованіпластини, потрібно буде знайти їх і випробувати в справі. Так самопісля всіх своїх снігових пригод із постійними застряваннями вснігу вирішив для себе що наступної зими, якщо все ще буду з цієюмашиною, потрібно буде однозначно купувати шиповану гуму. Так, більшу частину зими цокатиму залізяками по асфальту зате колиприйде негода можна буде хоч кудись їздити на машині а непростоювати в гаражі в очікуванні дива коли комунальні службирозчистять дороги.
<
Так само тижнів 2-3 тому вирішив закупити всі необхідні розхідникидля проведення планового ТО. Раніше я якось не особливо вникав уподробиці цієї рутини і просто віддавав машину на профільне СТОToyota-Lexus де мені змінювали все необхідне і виставляли рахунокза роботу та розхідники. Але зараз із доларом біда і доводитьсяекономити навіть на такому. До речі, я був приємно здивований тим, скільки можна заощадити займаючись самостійним пошуком і закупівлеюрозхідників. Для наочності невелика статистика:ТО навесні (курсдолара ~11, здається):масло Toyota 5W40 08880 -80376 - 130грн/літр
Фільтр масляний 04152-YZZA3 - 100 грн
Фільтр повітряний 17801-50060 - 400 грн
закупівля зараз (курс долара 19-20):Олія Lexus 5W40 08880-82800 —150 грн/літр
Фільтр масляний 04152-31080 - 102 грн Фільтр повітряний 17801-50060- 331 грн Фільтр салону зараз коштує неоригінальний, його трохипізніше заміню самостійно. Ну а загалом з урахуванням зростаннякурсу долара різниця дуже суттєва. Тепер, мабуть, займатимусязакупівлею розхідників самостійно.Залишилося вибрати час і заїхатина СТО щоб усе це замінили + поставити свої дешеві зимові колодки, мої передні EBC вже стерлися до пластин. Ну і заодно хочу зробитивимірювання компресії щоб розставити всі крапки над і, корисно всеж таки знати що у мене з мотором. У разі позитивного результатувимірювання компресії займуся подальшим приведенням машини вналежний стан, необхідно замінити подушки двигуна, почиститирадіатор і дросель, перефарбувати бампера. Про негативний результатвиміру компресії навіть думати не хочеться. На цьому, мабуть, все.Ах так, у мене тепер новий рекорд з невикористання машини — 26 днівна повному баку :) За цей час проїхав лише 370 км, середня витрата~15, 5л/100. Так само на дозвіллі зробив кілька макетів вій, ніяк неможу визначитися з тим, що потрібно. Але про це вже пізніше, вокремому записі. А тут час закінчувати :






Коментарі6
І що там було з компресією? Скільки?
мінімум 12,5 здається, а так в районі 13.
тобто. проблем не було? наскільки я читав, проблеми з'являються через негерметичність повітряного фільтра, внаслідок чого пил потрапляв після фільтра в мотор, а саме 5 циліндр (він йде першим по дорозі).
так, проблем не було. Ця біда частково проявляється через впуск але так само посприяти швидкій кончині 5-го циліндра може і забитий радіатор через який погіршується охолодження.
зрозуміло. я сам доглядаю GS, вже вивчив слабкі місця, але поки не передумав, надто подобається машина))
якщо взяти спочатку доглянутий і своєчасно обслуговуваний ГС і самому все не запускати проблем з ним не буде, взагалі. Мені пощастило що якраз на такій машині я і від'їздив 2 роки за які єдиний ремонт який у мене був це заміна щіток генератора .