Почав помічати пару місяців тому, що спалахує лампочка СНЕСК, алетут же гасне. Витрата нижче 9, 3 л по місту не падає і все тут.Заїхав на комп'ютер і виявилося кілька проблем:перегрів (вжевирішено заміною термочитата) і глючил ДПДС (замінений) Під часдіагностики один раз датчик кисню глюкнув, але потім все спокійноПройшло пару тижнів з того моменту і вчора почалася веселуха! діагностику і там з'ясовується, що лямбда взагалі не працює ((
Замінили, перевірили — свідчення дає стабільні, СНЕСК "мовчить")
Не реклама)
>
Діагностика та заміна - 250грн
Датчик - 630грн
Коментарі15
Старий залишився? Спробуй відмити в ортофосфорній кислоті. Щітками не дряпати, відмочувати.
Більшість виробників пишуть, що термін заміни лямбди на 50000 пробігу. У мене 48 тис. і вона здохла! Прям аптека)
50 000, добре, прорахуй навіть 200 грам на сотню скільки получичка, навіть дуже справний карбюратор це не потягне
Якщо витрата буде 8-9 містом, то це вже маленька перемога!)
Я не підтримую ідею відключати лямбду. Без неї буде неправильне утворення паливоповітряної суміші. Зокрема не вдасться заправляти спиртове біопаливо. Набагато краще вчасно замінити зіпсований датчик.
Тож хочу відключити
Який від цього профіт? Шити ще мозок потрібно, я правильно розумію?
У мене лямбда відключена, і все чітко, тьху-тьху)
вітаю зі справним карбюратором, а може й не дуже))
Такі інжектор у мене) і все чітко по комп'ютеру і в житті
Так і запишемо, лямбдазонд вигадали хворі на всю голову конструктора)
Кожному своє )
Лямбда потрібна для сто та екології
А яка витрата зі справною лямбдою? У мене нижче 9 не буває.
Останні дні десятка і більше! Зі справною від 8 до 9 має бути. Заміряю - відпишуся!