Розбір та поворот не туди

Як ви вже зрозуміли, просто покататися і здати її в брухт невдалося. Значить треба робити.
Не маючи нічого — ні друзів, які б у цьому розуміли, ні власногогаража, ні інструменту, ні грошей у достатній кількості, процес всеж таки був запущений, почав її розбирати. Половину знятого відразуж вирушили в брухт.На картинку сходилися подивитися всі сусіди зкооперативу, перебуваючи в повній впевненості, що ось-ось я їїспалю і, напевно, хотіли не пропустити видовище.

<
Машина відразу ж віддана зварювальникові.Було зроблено:
— заварені задні ручки;
— заварена личинка багажника;
— видалені отвори під бічні молдинги;
— задня панелька від 2106 (була дешевшою і на неї булаальтернативна оптика :D);
— передні крила від 2106;
— переварено все залізо по периметру, крім даху.

Я поїхав до Києва на навчання, не маючи можливості споглядатипроцес фарбування та його результат.

Приїхав через місяць, уже побачив її пофарбовану. Радий був, звісно. Але якось дивно було все.

Почали збирати потроху зі зварювальником для того, щоб вона моглапересуватися своїм ходом.

Звичайно, привіз із собою "тюнячки". Пацани говорили, що будечудова гонка. Ну звісно, ​​що ж я, даремно намагаюся, щось.

Я поїхав знову до Києва. Нічого не віщувало біди того вечора, алевона трапилася. І на щастя. Я побачив шістку Саші БлудДога (тодівона була ще на вайтволлах). У голові все перевернулося. Проапетит, сон і гарний настрій забув, усвідомлення того, що який же яідіот, що так знущався з класичного кузова, відкинувши убік історіюйого створення, наліпивши елементів, які не сумісні з ним ні зачасом, ні за місцем. Скільки б не перебирав усіляких зробити "альтернативний варіант", намагаючись всидіти однією попою на двохстільцях, бути і "гоночними тазами-басами" та частиною лоукультури, нічого не вдавалося. Чи переробляти заново, чи не робитивзагалі нічого. Але залишити так, як є, після побаченого і змінивсвідомість, я просто не міг. Через тиждень, зателефонувавзварювальникові та повідомив, що з цією машиною ще не всезакінчено.