Привіт.
Всі, хто колись відмовлявся від мрії, вже тримаючи її в рукахзрозуміють цю історію. Про все по порядку.
9 травня 2008. Мені 17. Я купую свою першу машину - вицвілі, іржаві, криві червоні Жигулі третьої моделі.Колишній господар -мужик років шістдесяти, з двотижневою сивою щетиною, нервовозатягується сигаретним димом, розповідає, що в 1976 році одруживсяз цією машиною, приймаю це як метафору і посміхаюся, сам він був ізбідної родини і одружився з дочкою голови колгоспу, бо післявесілля йому одружився. Дісталася б ця машина.Дружину він свою нелюбить і ніколи не любив, описує її лайливими висловлюваннями, алевсе терпів, тому що у нього була нова червона трійка. Зараз дужемало людей, які сприймуть цю історію серйозно. Пластикового сміттяна колесах, нескінченних потоків інформації, постійно мінливихцінностей, людям все складніше і складніше мати щось "святе", складно зрозуміти той час і модель мислення "тих", що минув, такихдалеких зараз людей, для яких машина була частиною сім'ї ( абопричиною її створення).
Для тих, кому ліньки читати БЖ, короткий
Спекліст
< /p>
Кузов:зовні стік, поглиблення в підсилювачах передніхбризковиків, прибрані всі відбійники.
Підвіска:передні пружини ВАЗ 2121 (-4 витка), задні - 2102(-5 витків); амортизатори Billstein b4, верхні кастом важелі, кульові Lemferder (Fiat). /p>
Двигун:стік 1500, підкапотна проводка захована, АКБперенесено в багажник, знято захист піддону.
Колеса:перед 13х5, гума 155/70; зад 13х6, 5, гума 175/70; вайтбенди. Кліренс 4мм до важелів передньої підвіски.
