Перший тест-драйв вдався, але стало зрозуміло, що кузову тяжко, безходу підвіски.
Тому взявся за її доопрацювання:
1. Спиляв кріплення передніх відбійників
2. Зрізав кромку верхнього важеля і підсилив його зсерединикосинками (ця кромка — елемент жорсткості важеля, просто зрізати ітак залишити — загрожує наслідками)
До осені нічого не відбувалося. Мені приїхав друг і ми вирушили доКиєва на Христині, були думки її підняти, щоб доїхати без втрат увигляді пробитого піддону і зламаного маслоприймача, хоча, брешу, таких думок не було, я її занижував не для того, щоб підняти і такїздити. Ось відео з подорожі:3см до землі, 600 км шляху, моторпісля капіталу не пройшов і 100 км. Дорогою замінили штокбензонасоса — це була єдина поломка. Крім розбитого піддона, звичайно ж)
Коментарі2
Не уявляю собі як? у мене -3 і -3.5, по місту відмінно, хоча дороги тут теж різні. А за місто максимально на 50 км їздило, колію спіймати дуже страшно. Навіть не знаю що там першим відлетить, якщо раптом удар буде по асфальтних валунах.
у мене при -3/-3,5 був кліренс до захисту порядку 10см. Це висота цивільної машини, з можливістю виїхати на брівку і за межі міста (ліс, дача і т.д.). Багато спортивних машин із заводу йдуть з таким кліренсом і їздять зі швидкостями набагато вищими з...