3. Замок запалювання + різне

Час – грудень 2014

З самого початку освоєння Люкса помітив, що ключ якось заїдає взамку запалення, ну і одного разу він перестав взагалі повертатися- пощастило, що ця нісенітниця сталася просто в гаражі, спробувавшиі так і сяк, все ж таки вирішив купити новий замок:-). –виробництва ДААЗ.
Упаковка

Далі все за інструкцією:
1) Скинув клему
> 2) Зняв обшивку
3) Відкрутив конусоподібні болти (номер 9 на зображенні нижче)знизу, але з тими, що у верхній частині довелося заморочитися.Доних було складно підібратися, але все а за кілька підходіввідвентив їх.

4) Сфотографував дроти, які підходили до контактної групи замку, атакож намалював їх на листочку (скільки і якого кольору дротукудись) підходять, щоб уникнути потім проблем із підключенням)

5) Ну, а далі вийняв старий замок
З установкою нового замку вийшла невелика заковика - плоскапружина, яка служить для фіксації в кронштейні, не хотівутоплюватися. Виявилося, що вона утоплюється лише у певномуположенні ключа. Ну і далі все у зворотному порядку.
На жаль, тепер ось такі ключі:-(. Може у кого є заготівля підзвичайний ключ? Як на фото вище.

<
Также обірвався тросик відкривання капота.За порадою старшихтоваришів капот вдалося відкрити потягнувши за обплетення.
использовал только сам тросик, оставив родные ручку и оплетку.

Решил промыть крышку маслозаливной горловины – разогнул усики, вынул фильтр-паклю и промыл в бензине. Еще одной такой операціївусики не переживуть. Також вирішив прочистити канал картернихгазів у корпусі повітряного фільтра. Дріт мені не «вистачило» і явирішив проштовхати по каналу шмат ганчірки. Зрозуміло, що там воназастрягла намертво. Допоміг лише засіб для чищення каналізації Крот– залив його на пару діб і частинами вийняв усе, що там було.Більше такою нісенітницею займатися не буду:-))).
Такий невеликий запис вийшов. Ну і небагато фото (закарпатськазима).