4. Свічки та високовольтні дроти

З приходом холодної пори року двигун помітно став троїти, а під часпрогріву спостерігалася наступна картина - хвилини через 2 післязапуску, мотор плавно втрачав оберти і незрозуміло реагував назакриття/відкриття повітряної заслінки. Непогані (якщо віритивідгукам) - BRISK YTTRIUM SUPER L15YC Проводи, схоже, ще рідні, заводські, з написом зроблено в СРСР.Зовні вони цілком гідновиглядали, для свого віку. >
Старі свічки
BRISK YTTRIUM SUPER L15YC
Старі ВВ проводи
Так як було незрозуміло коли востаннє змінювалися свічки, а проводихоч і не іскрили, але довіри також не викликали, було прийняторішення замінити їх. 1111). За характеристиками – повний аналогА20Д, а я дотримуюсь саме використання запчастин для Москвича аботих, що повністю підходять за характеристиками. Раджу звернутиувагу також і на цю статтю. Зі свічками було вирішено, але вибірпроводів виявився завданням складніше. Зараз всі пхають силіконовіВВ ​​дроти Tesla, та ось тільки опір у них занадто великий ... Азвичайні дроти сильно лають через їхню низьку надійність і якість.І тут мені abm34 порадив NGK RC-MX 1205 – вони спеціально зробленідля Москвичів – бентежить те, що майже для всієї лінійки, але все жтаки…:-). Про матеріал, з якого вони виготовлені, було не дужезрозуміло, але вирішив брати саме їх. Тільки одне АЛЕ – за ціноювони найдорожчі з усіх можливих варіантів.
Довго не шукав, а одразу подивився на exist.ua (думаю у всіхкраїнах СНД є свій exist). Складнощів знайти їх не склало. Свічкифігурували під артикулом 1111, дроти – 4947. Хто буде шукати не вУкраїні – для початку подивіться за цими номерами, якщо непомиляюся то у всіх exist однакові артикули використовуються.
> Почекавши тиждень, забрав усю цю справу в Ужгороді. Трохи несподобалася пошкоджена коробка з-під проводів, але в цілому -клас:-)., 121415
Значить по свічках – візуально все добре, зазор стояв десь0, 75-0, 8, так що його я і залишив. Вийшло так, що поставив трохираніше дротів. Двигун почав працювати набагато рівніше, меншевібрував і набагато рідше були слабенькі пуки у вихлопну (якіраніше постійно виявлялися на прогрітому двигуні на ХХ). Дійсно бувзадоволений результатом. Проводи – матеріал незрозумілий, щосьсереднє між силіконом і звичайною гумою. Щоправда жила зовсім немідна, а «волосся» як у силіконових. Невеликий мінус для 412 мотора- так як дроти зроблені і на 2141 і на класичні Москвичі, тодовжина дроту на котушку дуже велика для Люкса. Але більше менерозчарувало наступне – заради інтересу вирішив порівняти опірстарих та нових дротів:
- старі дроти – стабільно 5 кому на кожному дроті
на першу свічку – 5 кому, найдовший (на котушку) – 15 кому. Всіінші, залежно від довжини, починаючи від 5 ростуть до 15. Знявстарі дроти – все зрозуміло. Все просто. Просто стягнув пильовики іпростягнув через кільця на кришці ГБЦ. Але ось постало питанняестетичного характеру – як нові дроти засунути в ці ж кільця, щобвони не бовталися, а були немов «із заводу»? Я все ж таки зваживсязнімати пильовики з нових проводів з цією метою, так як з ними вонине пролазили (звичайно потім одягнувши назад). Напевно, досвідченілюди і ті, хто за практичність мене не зрозуміють, тому що подібніманіпуляції з новими проводами помітно знижують волого/брудузахищеність і була величезна ймовірність пошкодити самі дроти (апильовики, скажу я вам, сидять щільно і я дуже задовбався зніматиїх ). Але все ж таки свою «забаганку» я реалізував. Встановив їх якналежить:-). Ще виникла проблема з тим, як же розмістити провід, який йде на котушку. Спочатку звернув його кільцем, але він надтоблизько був до випускного колектора, потім вирішив провід тимчасовозакріпити мотузкою біля розширювального бачка (треба зробитикріплення веселіше).
Загалом результат не такий гарний як зі свічками (мабуть дроти булище нічого), але все одно користь є – троїти став ще менше. Запівроку експлуатації проблем не з проводами не зі свічкаминемає.

Додаткові матеріали:
Розкажу ще про те, як я шильдик з крила добував:-)
Як писав раніше, виявилося, що на багажнику шильдик менше і його нетак складно знайти, а ось з тим, що на крилі – проблема . Таквийшло, що мені подарували ще один з багажника (заплатив тільки запересилання) і того вже було два шильдики SL з багажника:-))) І тутя випадково наткнувся на пост moskvich-007 про те, що він продаєзапчастини з розібраного Люкса . Записи було 2 роки, але я все жтаки написав і мені пощастило – шильдики з крилабули.Поспілкувалися і мені вдалося виміняти їх на закарпатськіномери часів СРСР (людина займається колекціонуванням номерів, тутзапис). З пересиланням Поштою Росії Волгоград-Мукачеве проблем небуло. Номери спочатку на Укрпошті відправляти не хотіли, чогосьпобоялися, але все ж таки взяли (мабуть ще з таким нестикалися:-)). А тепер дивіться та приємно дивуйтеся щедростілюдей. Велике спасибі moskvich-007!

ЗА такі номери
Отримав таку посилку:-)
Привіт з Росії:D
Артефакти:-)

<
Ось такий цікавий, на мій погляд, запис вийшов:-).