1. Перше ТО та інші дрібниці

i> Час – кінець Жовтня 2014
Рекомендую попередньо прочитати запис під номером0.< /i>

Частина 1
Минув тиждень з того моменту, як Люкс знайшов новий будинок. Суботаі у Сергія на роботі з'явився вільний час, звичайно ж, ми цим іскористалися, щоб його не ганяти з роботи в гараж і назад, довелосямені освоїти Москвич з подвійним вичавлюванням:-) Все виявилосядуже просто, тисни собі два рази на педаль і перемикай.
Попередньо купили стопорне кільце, яке забажало розлучитися зМосквичем десь на околиці Рівненської області:-) Далі заїхали вінший гараж, куди раніше перенесли частину привезених з Житомиразапчастин Забравши все необхідне, покотили в автосервіс. Цеоднозначно варто було зробити, на жаль, я не приділив належноїуваги покупці олії і вирішив, що придбаємо на місці. Звичайно, хотілося щось від іменитих брендів – Castrol (заливаємо в CheryKimo батька) або Motul, але Сергій, до нашого приїзду, взяв познайомству 6 літрів від Gazpromneft і ображати його не хотілося. Явирішив, що як промивний піде, а потім уже щось виберу. Судячи зканістри з-під олії Shell, яка була в Житомирі, можливо в Москвічезалито саме воно. Олійний фільтр також змінили, повітряний бувчистим. Повернули сапун на старе місце. У коробці олії не виявили.Виходить 700 кілометрів ми грабували коробку:-(. Що скажете з цьогоприводу? Залили ТАД. Як виявилося потім, масло заливати в коробкутреба із салону, але за наявності спеціальної пластикової пляшки зсаморобним носиком, яку можна стиснути, нам цього робити недовелося :-))).
Аналогічну процедуру провели з мостом. Є припущення, що з мостомцього не робили із заводу.
Робочий циліндр зчеплення, який нам приніс багато вражень у дорозі, повернули на місце, закріпивши вже не дротом, а стопорнимкільцем./p>
Чистота і надійність:-)
Далі зайнялися гальмами. Состояние передних тормозных шланговужаснуло – все четыре пошли под замену.

После этого взялись за тормозной цилиндр заднего правого колеса, который клинило еще в Житомире. На його місце поставили циліндр ізстарих дідусевих запасів. Але ось біда, обламалася трубка, якапідходить до гальм… Час уже було багато, субота. Так що заглушившигальма на задньому правому колесі і прокачавши їх, рушили ми збатьком у бік будинку. Так прокачували гальма:-)
Дивно себе почала поводити педаль зчеплення – вона поверталася зпомітним уповільненням. Заїхавши в гараж, я ще кілька разівнатискав на зчеплення і почув «пшик» під автомобілем. Заглянувшитуди, виявив калюжу гальмівної рідини, а педаль стала порожньою –лопнув шланг, який підходить до робочого циліндра зчеплення.Прикро. Пройшов тиждень і знову настала субота. Знову після обідуми поїхали до Сергія, але заздалегідь прикупивши необхідне.Припустили, що справа могла бути або в робочому циліндрі (тому підзаміну), або в тому, що старий шланг розшарувався. Замінивши шлангі заливши рідину, все почало працювати нормально. Так що вирішиливідкласти робочий циліндр до необхідності. Після заміни трубки вгальмівній системі і прокачування їх знову (я знову зайняв почеснемісце) в автомобілі на підйомнику) виявили, що потік сальник узадній правій півосі. Довелося з'їздити в магазин і придбати. Таксамо здивував отвір тросика ручника. Не думав, що це буде наскрізнадірка таких розмірів:-).

Необхідний мінімум ми зробили. За станом автомобіля – привичавленні зчеплення падають обороти двигуна (судячи з усьоговичавного), ВУТ шипить і спрацьовує через раз (виходить требаміняти ), ущільнювачі дверей треба терміново змінювати, нестабільнаробота двигуна у всіх режимах, на печі закис краник (взагалі нехвилює зараз), плавно починає глухнути під час прогріву двигун, алепрацюють годинник на приладці; -).
Зараз їжджу так - або гальмую, або перемикаюся, тому що якщо робитице одночасно, то двигун може затихнути. Також навчився нанепрогрітому двигуні гальмувати лівою ногою, тому що правою требапідгазовувати, що б не затихнути:PS Я досвіду ремонту автомобіліввзагалі не маю, але не поспішаючи, з великим інтересом освоюю цейнапрямок. Ніхто з близьких знайомих так само Москвичем не володів, так що не дивуйтеся деяким речам; -).

"пройшов тиждень і знову настала субота. Знову після обіду мипоїхали до Сергія, але заздалегідь прикупивши необхідне.Припустили, що справа могла бути або в робочому циліндрі (тому підзаміну), або в тому, що старий шланг розшарувався. Замінивши шлангі заливши рідину, все почало працювати нормально. Так що вирішиливідкласти робочий циліндр до необхідності. Після заміни трубки вгальмівній системі і прокачування їх знову (я знову зайняв почеснемісце) в автомобілі на підйомнику) виявили, що потік сальник узадній правій півосі. Довелося з'їздити в магазин і придбати. Таксамо здивував отвір тросика ручника. Не думав, що це буде наскрізнадірка таких розмірів:-).

Необхідний мінімум ми зробили. За станом автомобіля – привичавленні зчеплення падають обороти двигуна (судячи з усьоговичавного), ВУТ шипить і спрацьовує через раз (виходить требаміняти ), ущільнювачі дверей треба терміново змінювати, нестабільнаробота двигуна у всіх режимах, на печі закис краник (взагалі нехвилює зараз), плавно починає глухнути під час прогріву двигун, алепрацюють годинник на приладці; -).
Зараз їжджу так - або гальмую, або перемикаюся, тому що якщо робитице одночасно, то двигун може затихнути. Також навчився нанепрогрітому двигуні гальмувати лівою ногою, тому що правою требапідгазовувати, що б не затихнути:PS Я досвіду ремонту автомобіліввзагалі не маю, але не поспішаючи, з великим інтересом освоюю цейнапрямок. Ніхто з близьких знайомих так само Москвичем не володів, так що не дивуйтеся деяким речам; -).

"пройшов тиждень і знову настала субота. Знову після обіду мипоїхали до Сергія, але заздалегідь прикупивши необхідне.Припустили, що справа могла бути або в робочому циліндрі (тому підзаміну), або в тому, що старий шланг розшарувався. Замінивши шлангі заливши рідину, все почало працювати нормально. Так що вирішиливідкласти робочий циліндр до необхідності. Після заміни трубки вгальмівній системі і прокачування їх знову (я знову зайняв почеснемісце) в автомобілі на підйомнику) виявили, що потік сальник узадній правій півосі. Довелося з'їздити в магазин і придбати. Таксамо здивував отвір тросика ручника. Не думав, що це буде наскрізнадірка таких розмірів:-).

Необхідний мінімум ми зробили. За станом автомобіля – привичавленні зчеплення падають обороти двигуна (судячи з усьоговичавного), ВУТ шипить і спрацьовує через раз (виходить требаміняти ), ущільнювачі дверей треба терміново змінювати, нестабільнаробота двигуна у всіх режимах, на печі закис краник (взагалі нехвилює зараз), плавно починає глухнути під час прогріву двигун, алепрацюють годинник на приладці; -).
Зараз їжджу так - або гальмую, або перемикаюся, тому що якщо робитице одночасно, то двигун може затихнути. Також навчився нанепрогрітому двигуні гальмувати лівою ногою, тому що правою требапідгазовувати, що б не затихнути:PS Я досвіду ремонту автомобіліввзагалі не маю, але не поспішаючи, з великим інтересом освоюю цейнапрямок. Ніхто з близьких знайомих так само Москвичем не володів, так що не дивуйтеся деяким речам; -).

"так само здивував отвір тросика ручника. Не думав, що це буденаскрізна дірка таких розмірів:-).

Необхідний мінімум ми зробили. За станом автомобіля – привичавленні зчеплення падають обороти двигуна (судячи з усьоговичавного), ВУТ шипить і спрацьовує через раз (виходить требаміняти ), ущільнювачі дверей треба терміново змінювати, нестабільнаробота двигуна у всіх режимах, на печі закис краник (взагалі нехвилює зараз), плавно починає глухнути під час прогріву двигун, алепрацюють годинник на приладці; -).
Зараз їжджу так - або гальмую, або перемикаюся, тому що якщо робитице одночасно, то двигун може затихнути. Також навчився нанепрогрітому двигуні гальмувати лівою ногою, тому що правою требапідгазовувати, що б не затихнути:PS Я досвіду ремонту автомобіліввзагалі не маю, але не поспішаючи, з великим інтересом освоюю цейнапрямок. Ніхто з близьких знайомих так само Москвичем не володів, так що не дивуйтеся деяким речам; -).

"так само здивував отвір тросика ручника. Не думав, що це буденаскрізна дірка таких розмірів:-).

Необхідний мінімум ми зробили. За станом автомобіля – привичавленні зчеплення падають обороти двигуна (судячи з усьоговичавного), ВУТ шипить і спрацьовує через раз (виходить требаміняти ), ущільнювачі дверей треба терміново змінювати, нестабільнаробота двигуна у всіх режимах, на печі закис краник (взагалі нехвилює зараз), плавно починає глухнути під час прогріву двигун, алепрацюють годинник на приладці; -).
Зараз їжджу так - або гальмую, або перемикаюся, тому що якщо робитице одночасно, то двигун може затихнути. Також навчився нанепрогрітому двигуні гальмувати лівою ногою, тому що правою требапідгазовувати, що б не затихнути:PS Я досвіду ремонту автомобіліввзагалі не маю, але не поспішаючи, з великим інтересом освоюю цейнапрямок. Ніхто з близьких знайомих так само Москвичем не володів, так що не дивуйтеся деяким речам; -).