закрили замок на замок, щоб замок не замок... або замок запалювання.

Давненько не з'являвся. Все якось суєта суєт.
Розкажу новорічну історію.
31 грудня, з ранку, дзвонить мені мама і каже, що у них нароботі... Під вікном, дерево спилили.Хороша така береза​​була.Попросила вона значить, робітників, і напилили вони їй зберези, колоди, по півтора метра.І вийшло їх 8 штук.Каже — заїдь, забери, а то розтягнуть!
Вигнав ЛіСа з гаража
кудись одне колоди! " Поклади на місце! " Кажу. За їх розпил, чистиммедичним спиртом заплачено (мама моя в лікарні працює)! Чи довго, чикоротко, — завантажився, приїхав додому, заїхав у двір, клікнувдружину свою вірну, вивантажили з машини колоди. Став я заводиться, щоб ЛиСа назад у гараж поставити.
Ось тут-то все і сталося. Вже я з ним і так, і так, зі словами ібез слів! .. Ні в яку! не з колодами я не завівся, не по-дорозіде-небудь! Від дому до міста, почитай кілометрів 7 буде.
Ну та робити нічого, треба лікувати.Для початку діагноз поставити.клеми стартера.Кинув безпосередньо стартер на акум.Начебто всенормуль.
І прийшла звістка зловісна, про поломку деталі закордонної.Замокзапалювання — він у всьому винен!
І нагадаю я вам, що ЛіС управляється, кермом імпортним, з Німеччинипривезеним!
Ось вона річ закордонна

І замок запалювання теж немчури робили.

ось такий він…

Шляхом вишукування інформації інтернетної, розумію, що ремонт замкузапалення недешево обійдеться.
Ціни на такий комплект

<
личинка замку
контактна група
коливаються від 400 грн (б на розбірках) до 800-900 грн. Назамовлення.
Для початку, озброївшись знаннями інтернету (яких навіть на нашомусайті вагон) намагаємося розібрати замок.
Довелося знімати кермо

бо без зняття керма, не дістанешся до шпонки (під маленькувикрутку, вкручується в корпус), яка фіксує контактну групу.Контактну групу зняв. А ось личинку замку довелося вибиватимолоточком. Розсипалася всередині.
На фото видно, що контактну групу деформовано, оплавлено. Ремонтута відновленню не підлягає Личинка замку (на фото не увійшла —розсипалася) теж.Загалом тривіальне рішення — відмовитися взагалівід замку запалювання. Увімкнення запалювання від тумблера і запускдвигуна кнопкою. На просторах інтернету зустрічається ось такийдевайс
Але знову ж таки — дорого. Та й ми не шукаємо легких шляхів.
Автомобільний тумблер радянських часів, на 20 ампер, і кнопказапуску від верстата (чи то фрезерний, чи токарний). Трохи колгоспуі отримуємо …

тумблер (мікросхемою поки що дірку закрили)
і кнопка стартера
Ось тепер, тумблером — клацання запалювання, і кнопочкою стартер.Все працює!