Тема спірна, знаю.
Комплекти коштують хороших грошей, навіть надто хороших... І післяскладання впуск, випуск, копресор і ще пару ніштяків, то вже можнабуде брати зовсім іншу машину. Але вже другий. Раз з'являєтьсяоголошення з компресором в Україні.
Перший був Comtech копресор за адекватною ціною, але поки щовирішувався, хтось вирішив купити машину як є і відповіднокомпресор вже не знімають і не продають.
І зараз є ще одне — rotrex с30-94
Різні компресора. Хонду Це ж не православно Хонда тільки атмосферна (хоча нові моделі із заводу доводять, що ні) Чи варто це робитиДругий — як із ротрексом справи? Він кращий за м'ясорубок чині?
У ротрексі весь комплект, ціна вища ніж у СТ.
третє питання — будувати VW caddy mk 1 (з відкритим кузовом), якийстоїть уже рік третій. Так як за ці гроші можна почати робити йогобудівництво — взяти afn з усім і всунути, пофарбувати і початиходівку робити. Пішов думати, але від думок і порад не відмовлюся.
Коментарі13
Rotrex c30, 95тий бензин, 292/280 колісних Однозначно дмуть, тільки не компресором
Тупо іграшка на літо, викинутий кеш та історія перепродажу)))я вже все проходив)плюс укласти моторяку на ізі можна)краще злітай на море)
Так, вже вирішив. Не буду. Відновлюватиму VW cady mk1 все-таки в Україні ексклюзив. Не так багато проектів
Дякую за інфо ;)
Моя особиста думка Якщо дмухати хонду, то турбою не компресором. Дуже подобаються K20 турбо. І чому теж би не дув, на моноприводі так собі задоволення капати асфальт і показувати не ті цифри, що хотів… На дрегових сліках не поганяєш кожен день
Не планував для драга. Драг не катаю. І для драга до 300 нормально, а ось вже за 300 зачепитися нереально і тільки ролоном можна їхати. Я катаю більше кільце. Катав би може слалом, на трасу частіше плутаю, ніж запам'ятовую. А так кільце на Феофанії, ...
Плюси звичайно є, мотор явно буде м'ясистіший і з атмо відгуком. Цікаво звичайно ... Кільце ваше взагалі дозволить реалізувати всю потужність на передньому приводі? Чи має сенс підвищувати для кільця?
Чому ні? Прихід середина і верху. Якраз для кільця. А користі приросту компресора в Празі якщо букс. А так як раз буде момент і потужність для виходу з поворотів і прямиків.
Я не сперечаюся. Звичайно потрібно все зважити. Знаючи свій стиль водіння, я б хотів турбо. Турбіни зараз на дуже високому рівні, турбо лаг виходить мінімізувати і плюс висока ефективність. Покатаючись на 6 гті та дсг можу сказати, що без повного при...
рада - не дмухати
По релігії Хонда?) Я просто дивлюся, що половина дме, а половина немає і теж радіє
ні, суто з практичних міркувань. це буде дорого і не надійно і ще потягне за собою купу проблем коробка, приводу та інше. Якщо хочеться дмухати і є гроші, можливо варто розглянути інший автомобіль або вже готовий проект.
Але за відповідь дякую