За минулим записом бортовика, а точніше коментарів та особистихроздумів — прийняв рішення не купувати копресор і не дмухатиСівік.
Досить дорого і якщо дмухатиме добре, то це тягне подальші витратина поршневу, а потім піде коробка, зчеплення і тп.
>
Вирішив, що краще почати трохи паралельно відновлювати потрохувмираючий VW Caddy mk1, , що пік ап. В Україні таких одиниці.Є одинкрутий проект у Києві. Жоповозка І ось якщо його відновити, то чомуб не їздити.Але як важливий варіант залишається сивка. Ще трохи затмосфери.
Що хочу встигнути до травня-червня.
— нові гальма. TL плюс диски Stoptech і колодки хавк.
- впуск RRC.Тут цікавий момент.В Одесі продають вже підготовлений (прибраний датчик) за космічні 600 уе. І по каталожно у номері17100RRC-000 на avto.pro знаходжу його новий за 400 уе? Розлучення?
При цьому на олл4хонда.Ком ціна нового 668 євро без доставки…
— дросель Acura TL, acura mdx, fd2(? ) 68/64?
<
Або skunk2 (throttle body). Але з адекватним цінником) - вали. Тутрекомендації, але я так розумію, що ідеальним рішенням є ITRDC5.
Але лякає пост dreammachine Із вимірами на них, деграфік однаковий як на рідних, так і на ITR< br/>
- чи потрібні інші форсунки?
- LSD блоку дифа.
- нульовка по впуску
- шорт шифтер
< br> — розпірка під питанням
— легші диски
— спойлер Аля муген для краси
Коментарі20
Ох не по легкому шляху ти пішов і точно не по дешевому. (Я сам такий же) мені здається простіше і дешевше купити компресор так як все що ти перерахував вилізе тобі більше 200к це до бабки не ходи, а підсумок буде сил 235 ну максимум. У мене зараз все...
Толь, купи турбо) Вибач не втримався.
😂👍 не, поки не хочу
Мені здається мінімальний конфіг, щоб підбадьорити наш фен правильний. Єдине я б викинув з нього вихлоп і кування.
А хто сказав що у нас труба на 60? Там 50 з копійками і через це у тебе при встановленні колектора виходить ступінь, а це не є добре. І по ковці я мав на увазі колеса так як наші важать 11+Кг , а це Овер дохрена і машині важко крутити.
Мені і Рінат і Паша говорили, що го вихлопу цілком вистачає на будь-які маніпуляції зі стік мотором
Ага, ось тільки чомусь у Паші TODA стояв вихлоп і Рінат коли мене коригував після установки вихлопу Фуджисубо сказав що тачка краще поїхала, я не кажу що машина не поїде зовсім, це все по трохи дає прихід, з вихлопом буде краще Однозначно, просто якщ...
Ми говоримо про випадок підбадьорити а не впоратися!
так це називається злегка підбадьорити ;))) Якщо робити щось робити все по розуму, навіть якщо ти злегка допрацьовуєш, а якщо ні то вибити кат і налаштування (хоча я б так точно не робив)
Мені здається якщо хочеться отримати максимум приходу за мінімальні гроші, то це найпридатніший варіант - це мінус каталізатор, скупий, хондата і налаштування. Ще Рінат казав, що добре б викинути стоковий випускний колектор, він до болю затичний.
Про колектор повністю згоден.
Я не знаю, де ти там 50 знайшов, є місця де вихлоп (його перетин) має форму еліпса - це правда.
Ми ж про внутрішній діаметр говоримо?
Ти думаєш там стінки вихлопу в палець завтовшки?
на Фуджике 1,5мм зовнішній 63 внутрішній 60, я думаю сток по товщі але можу і помилятися, сьогодні буду в гаражі помірю, але що не внутрішній 60 це 100%, а колектор 4-2-1 в місці де стикується з основним вихлоп 60мм
Помірив стік вихлоп, внутрішній діаметр у самому товстому місці 54мм 🤷♂️ Я ж казав, япошки не дурочки 😉
Вихлоп поставив 4-2-1 і тоду без ката. Не заміряв я, але поїхав як то бадьоріше. На середніх бадьоріше і затуп як то менше став. Але це жомір, йому довіряти на 100% низя. є приріст.
Це жомір, він не цікавий.
Розумію. Але їхати на стенд заради вихлопу поки що алом. Хоча, заради інтересу можна було б. Подивлюсь, може поїду, щоб розвіяти черговий міф або підтвердити)
Хочу назад ваг🤣🤣🤣🤣🤣