Начебто вже багато часу витекло, начебто навіть час налаштуватисябуло б і катати.
Але ні.
<
Почав виглядати логи і бачу неадекватну поведінку суміші.Донеподобства неадекватне.
Дуже грішу на лямбду, бо якщо не вона, то навіть не знаю в чомусправа. >
По логах суміш бідна при тапці в підлогу -13, 5-14
Але вона нереально бідна при відпусканні педалі — 27-29/1(UPDвиявилося, що це нормальний показник при накаті на передачі.Я бувупевнений, що норма 20-22).Бохаюся звичайно таких показників і томудуже вірю, що проблема в лямбді.У мене, насправді, давно єпретензії до неї, але не було впевненості, що саме вона, аперевірити (замінити на робочу) як і можливості не було.
Інші показники в нормі, помилок не помічено, все чисто.
Я хотів дуже швидко замовити лямбду.Ось прямий на вчора.
Знайшов два оригінальні коди і код Денсо, який тягають зіштатів
На авто про знайшов адекватний цінник на оригінальний код Хонда, тут же рвонув забирати. На вигляд начебто все ок. Але приїхавшидодому, начитавшись всього чого тільки можна, переспавши з купоюдумок у голові, то вранці почав порівнювати всі фото заоригінальними кодами., Що я купив.
Зрозумів, що це паленка складена з двох частин ) - Провід іобплетення виглядає ідентично номерам Денсо, а сама лямбдаідентично шкіру Хонда. Така суміш двох в одному. А потім знайшовкартинку один на один тому, що купив я – на Алібаба та АліЕкспрес.При цьому мені продали лямбду за 150 уе, а там вона коштувала 50 упідсумку замовив на Nolimit оригінальний Денсо зі штатів за 120 уе.Чекати пару тижнів, але мене якраз не буде тижня 2, так що всеспівпало чудово. Лямбду повернув. У продаваного типу не булоготівки, давай на карту. Коротше повернення було геморойним. Не те, щоб він не хотів віддавати, але час витратив і нерви зіпсував. Щезамінив поворотник задній правий. Він сказав все.
І залив повністю фреон. Бо після розбирання/складання його не булов системі.
Ну і замінив гальмову жижу на оригінальну хондівську. Прокачавзнову. Стало краще — гальма торкалися, диск притерся, післяоновлення жижі педаль якось стала зрозумілішою. Думаю трохи пізнішепроточу диск.
З приємного.
) Прямо нові за хороші гроші. Забрав їх — тиснява олії, температураолії та ОЖ.
Так, на атмосферу вони не надто й потрібні. Але хотілося їх давно, щоб були як у подіумі Муген. До речі, подіум замовив тут, репліку.Під них замовив проставку під маслофільтр з виводами під датчики іперехідник під ОЖ
З регулюванням розвалу. Трохи пізніше знову регулювання клапанів тай поставити таки форси після лямбди.
Коментарі7
Показання у FlashPRO, стокове лямбди на До двигунах, при скиданні газу і гальмуванні двигуном ПОВИННІ БУТИ аж до 29.Інших лямбд широкосмугових, типу АЕМ (18-20) або Innovate ( до 22)Це нормально, тому що впорскування палива зовсім ні, в такому режимі...
На скиданні газу суміш і буде така, у всіх машин відключення паливоподачі на скиданні газу. А ось під навантаженням 14 оч бідно
На скиданні скільки має бути? Вже точно не 27. При скиданні суміш має бути близько стехіометричного. Але точно не 25-27/1
На скиданні газу може бути будь-що, не менше 20. Стехіометрія повинна бути тільки на круїзі. При тапці в підлогу від 12.5 до 13
Ті під 29 на скиданні норм? Просто у мене відразу машина гаситься, а при натисканні як би не відразу реагує. Але машина дивно веде, смикає відразу. Ну варіант підсмоктування повітря, але не зрозуміло звідки тоді.
Вона і повинна гаситься, відключається подача палива повністю. Розберися спочатку як лямбда працює, і що таке стехіометрія, а не лізь у показання.
Так я згоден, що повинна бути більше, але був впевнений, що під 20-22, а не 29+Гаситься як у мене не повинна, але може бути підсмоктування ще десь. Лямбда відправляє дані і потім відбувається коригування суміші