Замінив радіатор печі, дме злегка теплим, патрубки на вхід і вихідіз пічки гарячі, в руці не втримати, сам радіатор теж дуже гарячий, але все ж дме злегка теплим повітрям, таке відчуття що повітря йдене через радіатор а просто з "вулиці" І так питання, що відповідаєза забір повітря через радіатор і просто з вулиці? Чи є якасьзаслінка?






Коментарі14
якщо радіатор гарячий, значить щось трапилося з тягою, що регулює інтенсивність гарячого. можливо, просто ослабнув гвинтик і прапорець прослизає, не перекриваючи повністю подачу холодного.
Подача холодного виходить окремо окрім радіатора?
там здається і через радіатор - за рахунок закриття крантика і повз - за рахунок заслінки.
На скільки я зрозумів, коли краник закривається, закривається і якась заслінка, тяга краніка сполучина з тягою на заслінку, яку - питання, не скажу, погода не дозволяє зняти торпеду, подивитися що там і як, можливо, передвісний господар що то зібрав ...
а навіщо торпеду-то знімати? знімається тільки щиток внизу бороди, зліва, де педальний вузол - сам же бачив. відкрутиш - відкриється і доступ до краніка зі шлангами, і тяговий шарнір виявиш. з трьома прапорцями, то можна подивитися і з боку прапорця ...
Загалом я дійшов висновку що стане ясно, після перебирання торпеди…
Є корпус пічки з усіма тельбухами в ідеальному стані
Ти мав рацію, справа була в регулюванні положення кран-заслінка, виставив все, тепер дме теплим добротно.
Підключення обігрівача шланги не переплутав? Велике значення має правильно від термостата на нижній штуцер пічки.
Воздушная пробка в радиаторе отопителя, покатайся километров 10-15 и прокачается или встань под горку и погазуй. Я тоже очковал когда систему мыл, патрубки гарячие, а воздух холодный идет…после раза 3 не заморачивался с прокачкой просто ездил и всеА ...
Окей, спасибо за совет, по возможности заеду, погазую)
Поддерживаю 100% пробка
яка користь? у нього радіатор гарячий.
Ну він не уточнював який саме радіатор, а уявити, що він витяг радіатор печі на працюючій машині ... ну нафіг