Всім привіт.
Минуло близько року як я встановив пневмо підвіску. На повну я такі не зміг протестити її. Машина проїхала трохи більше 100 км наній. Але подушки були накачані практично цілий рік.Періодично язмінював тиск у подушках від 3 до 6 атмосфер.Зараз я зайнявсяпередніми гальмами, заодно вирішив подивитися що сталося зпневматикою за 1 рік.І так поговоримо про косяки))) 1. Просто негодиться (вона навіть небезпечна) при сильному вивороті широкеколесо + кастор дістає до фітинга (був випадок, що він простовідкрутився при повороті) Та й сама близькість пластикової трубкидо колеса не вселяє довіри (бруд або сторонні предмети, які можепотягнути колесо в кінці 2.Гумовий сайлентблок трохи просідає піднавантаженням.Зрозуміло що на цей вузол діє навантаження перевищує600 кг., а розрахований він максимум 400 кг. Але просів він з іншоїпричини (я знав що його мінятиму) підпалив, ось він і просів. Хочавін не стукав, я думаю, можна було ще на ньому їздити. 3. Перша мояверсія брикетів дуже масивна і важка. Той хто читає мій БЖ пам'ятаєяк це виглядало рівно рік тому Замінив сайлентблоки наполіуретановий Подача повітря в подушку буде знизу
Тепер подачу повітря важко буде пошкодити Як це виглядає на машині.Як гнучке підведення повітря взяв гальмівну шлангу
Пневмостійка в розрізі. Багато людей запитують, як ущільнював місцяз'єднання з амортом. На пальцях дуже важко пояснити. Сподіваюсятепер не будуть мене запитувати як я приварив брикет до штокаамортизатора))) За креслення не штовхайте не ту освіту (я вчитель зфізичного виховання)))) Так що ось вам ґрунт для роздумів тафантазій, може хтось чого додасть і покращить конструкцію
Це брикет одягається на гумову частину подушки, по обидва бокиподушки вони повністю однакові. На дві подушки потрібно 4 шт. Ценижня частина. Розмір канавок не вказав, що є варіант що незнайдете таких гумових кілець. Найголовніший критерій кільця цевнутрішній діаметр (на аморт має одягається з маленьким натягом).По своєму кільцю робите канавки Це верхній брикет. Його можназробити 2-ма способами виточити з цільного металу (це буде дорого)або ж зі шматочків фланець + труба + зварювання. Забув намалюватикреслення верхніх ущільнювальних шайб. Я робив із звичайної шайбитовщиною 3 мм зовнішнім діаметром 35мм і внутрішнім 10, 5мм токарзробив поглиблення для гумки (щоб її не розплющило при затягуванні)таких шайб потрібно 4шт. ВСІМ ДОБРА Хлопці)))






Коментарі20
Вітаю, а розмір амортизатора не завалявся?
На жаль ні. Але він стрімко повністю. Можна поміряти в будь-якому авто магазині
де брав фланці?
На токарному виготовлені із заготовок
izvini druq ne ponel. atkuda mojna nayti certiyoj zadniy pnevma amartizatora?
у мене задні стійки від 2108. якщо така ж конструкція допоможу
a як budit zadniy pnevno amartizator?
у бж все є
а в якому магазині? в камазовському?
так ні. звичайний авто магазин.
з чого брав кільця ущільнювачів?
у магазині підібрав за розміром ціна копійки
ну понив, спос за інформацію)
що саме переробити? вирізати відбійники, переносити нижній важіль або щось інше) є якісь приклади
ну з моїми колесами і виворіт я переварив половину підкрильного простору і все одно при повному заниженні і виворот коліс все одно чіпляє в деяких місцях
а на поріг вона ляже на цих стійках, або потрібні коротуни
Що б на поріг лягла тобі переробити доведеться багато чого))))
є креслення на 99?
Красава! Голова варить у правильному напрямку! Золоті руки! Вивчав хвилин 20 все уважно!
а зад залишився без пневмо?