Діагностика ДМРВ (МАФ) X-trail 2007 2.0 за допомогою програми TECU3.

Вирішив сюди ще раз опублікувати про ДМРВ, щоб все знаходилося вбортжурналі. Датчиками температури всмоктуваного повітря Запоказаннями цих датчиків мозок вводить корекції, змінює часупорскування форсунок Від показань і працездатності ДМРВ дужесильно залежить витрата палива, робота на холостих оборотах, адаптація (навчання) дросельної заслінки Знімати показання длядіагностики У програмі TECU3 можна двома способами:стоп-кадром (іззаписом даних у файл з розширенням *.txt) або записом графіка (файлз розширенням *. rtd) Для зняття в графічному режимі показаньнеобхідно в програмі вибрати такі показники:
3. Тривалість імпульсу упорскування палива
На машинах з 2007 року використовується ДМРВ фірми Hitachi ЗначенняДМРВ для машин до 2007 фірми Bosh відрізняються від показників ДМРВфірми Hitachi. Для дизелів M9R показання те інші.Наводжу значенняпоказань для датчиків Hitachi, тобто. Для Ніссанов із 2007 року.Причому різні джерела видають різну інформацію. Наведу інформацію зофіційної літератури для MR20DE:
1. Включене запалення - 0, 4 В.
2. Неодружені обороти - 0, 9 … 1, 2 В.
3. Обороти 2500 - 0, 9 ... 1, 7 В.
4. Оберти 4000 — плавно до 4, 0 В.
На графіках можна подивитися ще один важливий параметр — часреакції при включенні. Показує на скільки деградував сам елемент, його підігрів та вимірювач температури. Час реакції при включеннімає бути приблизно 5-9 мс. Для запису такого графіка необхідноспочатку увімкнути запис графіка у програмі, а потім увімкнутизапалювання. Параметр з нульової позначки стрибне на 0, 4 В. Дляповної картини діагностики ДМРВ бажано його продути (наприклад —пилососом) на максимальну продуктивність. Цей параметр важливий длятюнінгістів та любителів максимально розкрутити двигун. Для зняттяпоказань необов'язково застосовувати програму TECU3. Достатньозробити вимірювання тестером на певному піні датчика.
Ну, та приклад графіка роботи ДМРВ у програмі: