Минулого року я купив діагностичний сканер VAG KKL + Fiat ECUScan і успішно використав його для діагностики системиSRS У коментарях до цього запису я вказав, що цей сканерможе бути використаний і для роботи з системою ABS привідповідному доопрацюванні.
Нещодавно я це доопрацювання виконав, а саме перепаяв проводок відпіна №3 до піну №8:
Доробка роз'єму діагностичного сканера.
Сьогодні виконав дигностику стану системи ABS.
Ще раз нагадаю конфігурацію системи для цього:
ноутбук з Windows 7 Professional 32-bit, програма Cascade 0.9.4., дигностичний сканер VAG KKL + Fiat ECU Scan, драйвер USB-кабелюv.2.08.14. У налаштуваннях СОМ портів знаходимо порт, на якийвстановився адаптер У властивостях вручну встановлюємо номер порту1-4, а у властивостях драйвера виправляємо значення параметра "часочікування (мсек.)" з 16 мсек. На 10 мсек.
Запуск програми виконується з-під режиму адміністратора, папка зпрограмою розташована в корені диска C, з папки з файлами знятоатрибут "тільки для читання".
Атрибут "Baud Rate Control" виставлений у значення "automatic", хоча можна і примусово виставити "10400".
Рестайлінгова Cerato вибирається в меню Cascade як KIA GENERAL-> CERATO/FORTE -> 2007-2008.
Підключення пройшло без проблем. Далі скріншоти програми:Менюсистеми ABS у програмі Виявлена помилка P1E00 Такої помилки вбазі не знайшов, але Драйв послужливо підсовував борт журналигібридів Шевроле Вольт, де ця помилка означає проблему із зарядкоювід 120/240В. Щоправда, не наше? До уваги не звернув. Приповторному скануванні видало таке:Помилки P1E00 і P001E
Тут стало цікавіше. Я, загалом, очікував якихось помилок, т.К.раніше при заміні переднього правого ступичного підшипника булонекоректне спрацьовування системи через зрушений датчик.i> "управління А профілем впускного розподільчого валу, банк 2 -низький рівень сигналу". Причина: "проведення, механічнанесправність, ECM".
Дуже дивно виявити помилку розподільного валу в розділі ABS, чи нетак? Навскідку подібне знайшов у колеги-елантроводаmike789 У його записі на подібну тему.
Далі спостерігав плаваючу появу записів (помилок? ):
Періодично виникаючі помилки
При повторюваному опитуванні системи ABS підсвічувалися ціпомилки/записи. Далі натисканням F2 на клавіатурі стер усіпомилки:Помилки ABS стерті. Загалом, проблем з гальмами не було, взимку ABS спрацьовувала як завжди, ніяких відхилень не булопомічено.
Отже, підтверджено можливість діагностики системи ABS на KIA CeratoLD за допомогою програми Cascade та діагностичного кабелю.
Усім здоров'я та успіхів!
>
Коментарі10
Добрий день підкажіть будь ласка, а з'єднати дроти 3 і 8 разом можна чи потрібно окремо? У мене на хендай туксон не бачить абс, інші блоки бачить, але у мене 7 і 8 разом спаяні.
З цією прогою тільки діагностику є можливість провести? Наприклад прокачати гальма моторчиком абс вийти?
Так, має вийти.
Ага! Отже поки я тут велоспортом на дачі займаюся, ти пости на драйві публікуєш, щоб я і не прочитав! (
Секретний пост, ага))
Від прямо Абидна, розумієш?!(
Так то все добре але для мене це на жаль дрімучий ліс ... досвіду немає коротше в цій сфері ... а так респект 🤘
Нічого складного! Почитав у колег, купив і спробував. Усього ))
Можна було заморочитися, купити перемикач на 2 позиції і врізати його в корпус, підключити проводок на один і інший пін і вийшов би кабель з перемиканням функції діагностики без пепепайки.
Так кабель з перемикачем! -) Я привів посилання на свою посаду про покупку, там є фотки.