прощавай, Ваз, привіт, Трафік!

ось і трапився довгоочікуваний момент заміни зомбі-жигулятора набагатоцільовий утилітарний пепелац! так сталося, що в моєму життібагато чого змінювалося, часто і кардинально, але щодо авто, то тутспостерігалася повна стабільність:їздимо, чинимо, їздимо, чинимо-чинимо, їздимо)) але при цьому поступово суаючи гроші підматрац, з надією-таки зробити задумане ... Тому, процедура зміниавтомобіля залишила дуже яскраві емоції, все одно що пересісти звелосипеда на Дукатті!
)
— не чути мотора! в порівнянні з Вазом, хоч він і дизельний
— витрата, він став якимось лякаюче низьким.
— місткість.Якось так весь час виходить, що в нього всевлазить.Правда, якщо довжина вантажу більше ніж 2.40, доводитьсяїхати з прочиненими дверима, але це трапляється не часто...
— турбіна.До сорока км/год машина їде як усі (вази), потімвистрілює. Необов'язково, але прикольно)
До речі, і добре, що не склалося з Добло ... Його кубатури було бзамало, ні для роботи, ні для будівництва. Спочатку мандраж був, типу, здоровий, як куди пролізти, дупа глуха, всі орієнтири це парубічних дзеркал, та парктронік, коли спочатку здавав назад, відчуттів не було ніяких, було враження, що там за спиною метрівшість))) до речі, окреме дякую тому ж задньому парктронику —заощадив за півроку тисяч 10-15))
дітям — столи, училці — квіти.
т.К. Купувалася машина хоч і не в занедбаному стані, але торкаєтьсявантажного відсіку, консерва — консервної, тому в планах зробитишумо-вібро ізоляцію, знайти фірмову, або випиляти з нуля підлогу, придумати щось на арки, і підніжку під зсувними дверима, єзбільшений варіант…