Прощавай літо, привіт тролейбус! Барум Брільяніс2 після 10,000.

Хтось чекає першого снігу, хтось за календарем, а я за відчуттямищо пора, пора зимову ставити, зрозумів я, чим і зянявся минулоїсуботи.
Попередньо за тиждень до почистив сталеві штампування від іржі вдеяких місцях, підготував пофарбував автоемаллю. М'яка комфортна, відносно нешумна - дуже залежить від дорожнього покриття.Зношування- так знос є, передок втратив на пару мм більше ніж зад, але затезірвати в юз було важко, бюджетна шина - відмінно тримає дорогу вспекотне літо добре себе показала я задоволений, Але вже притемпературі близько +5 слала "дубеть" підшліфовфвати в крутихповоротах на швидкості трохи йти з траєкторії. :
+ недорогі, добре чіпляються за покриття, не галасливі.
— за рахунок досить м'якої структури гуми мають відчутний знос.

А тепер про тролейбус.
Насправді суть у тому, що зимові шини у мене Амтел Нордмайстер СТ, шини відмінні – м'які і зносу їм нема вже їздитиму на них 3-ю зиму, але тільки у них мінус, вони мають у силу своїх конструктивнихособливостей проектора гул, схожий на звук великого електродвигуна, як у тролейбусах. З наростанням швидкості гул стає гучнішим ітональність його підвищується, як музикант я себе іноді веселивграючи в гру "сказати швидкість по висоті тону гулу від шин", і вправду швидкість називав точно, як на спідометрі, орієнтуючись наслух.
< /p>

Усім удачі, зимова гума це визначення температурного режиму, ане наявність – або відсутність снігу за вікном!