Не зовсім. Там так звана JCW заводська. А хто конвеєрний постачальник не пам'ятаю, Boge/Sachs здається. Але це не має значення. Ось на Challenge вже цікавіше — KW (варіантів кілька, окрім світового було ще кілька різних національних регламентів) . Та...
Коментарі10
Навіть на версії GP підвіска міська. Довелося міняти для треку.
Я в курсі, у мене така сама як на GP ). Як бачите кланяємося до землі у всіх поворотах.
У вас Bilstein Club Sport?
Ні, у мене ж 53-й, а не 56-й. У мене така ж підвіска як на першому GP. Звичайно для треку потрібно щось міняти.
А у них, що стандартна підвіска була на GP?
Не зовсім. Там так звана JCW заводська. А хто конвеєрний постачальник не пам'ятаю, Boge/Sachs здається. Але це не має значення. Ось на Challenge вже цікавіше — KW (варіантів кілька, окрім світового було ще кілька різних національних регламентів) . Та...
Ясно. Не знав. Думав, що у GPI, як і у GPII біля спортивної підвіски.
Ні, у GPI все як у людей ) Там з унікальності тільки перекладна картинка на даху, інтеркулер та логіна Англія-Італія.
)
це так