Габарити, насос і невдала заміна подушки двигуна

Усім доброго часу!
Як би його так почати…а, ну та гаразд.
Вечір пізній, вечір темний. Розташувалися в теплій машині напредмет діалогу, а двір у неї уб*нський, я таких ще не бачив...В'їзд дуже вузький, буквою Z і місця для паркування починаються таксамо раптово, як і пронос після молока з оселедцем. "папкинамашина" мало не вмазалися в мене зрозумів, що треба було бповернути машині передні габарити.А, треба б сказати, що в жодніймоїй особистій машині не було габаритів у рідних місцях. У сонатіїх не було, взагалі, в гетзі вони реалізовані через дхо в бампері (у рідному виконанні треба мати дуже сильні і гнучкі пальці, щобзамінити лампи габаритів), в 2108 була діодна стрічка вповоротнику, в Н1, ну просто руки не доходять, в хонді прилінзуванні оптики виявилося, що корпуси габаритів заважають і я їхвикинув.Їздити то можна і на ближньому, ніхто не проти.Але стояти зним на парковці або вздовж дороги не дуже правильно, по-перше ценекомфортно оточуючим, а по-друге завжди знайдеться товариш збалкою або люстрою, який просто задавить мене світловим потоком.Повернемось до наших баранів. Т.К. Корпусів габаритів немає, та йсувати туди палаючу крапку мені не хотілося вирішити реалізуватит.Зв. Американ цибуля, а просто - габарит у повороті. Як язрозумів, є 2 варіанти рішення:з рідною лампою та парою реле та здвоконтурною лампою. Я вибрав другий варіант.
На базарі купив 2 лампи р21/5в, під них патрони з ланоса одинплюсовий провід на габарити, мінус взяв від туди ж, і другийплюсовий на повороти.
> 5в горить габарит, 21в блимає поворот. Все реалізовано нарідній проводці, тож повернутися до стоку — півгодини часу. Довшепідкрилок відкручувати
Так само трохи допрацював свої задні ліхтарі. Просто вставивчервоні лампи і тепер ліхтар горить однорідніше.
А на початку тижня сталася у мене біда. Здох насос омивачавітрового скла. Саме коли пішли дощі та похолодало він вирішив, щойому час. Хондовський навіть не шукав. Час, гроші, чи знаєте. Натому самому ринку купив моторчик від Нексії. Став як влитий, навітьрідна фішка стала. Заодно купив нові трубки та замінив старі.Щоправда протупив із розміром. Нові трохи більше. Довелося піднятифорсунки, щоб ссали куди треба.
Ну і апогеєм вихідних була спроба замінити передню опору двигуна.Почалося все з того, що з'явилися глухі стукіт спереду припоперечному розгойдуванні. Я одразу грішив на втулки чи стійкистаба. 2 діагностики повністю показали, що їм ще жити і жити. Всена своїх місцях та заміни не вимагає. І ось втретє опускаючи машинуз витягу пролунав цей звук. Методом немислимих маніпуляційпомітили, що піддон максимально близький до підрамника, а сампідрамник ще й підігнутий. Ну а далі стан передньої подушки вибачите.Але заміна не вдалася. Та, що була на сто, те ж з акорду, теж з 6го, але європейця має Т-подібне кріплення, а моя зізміщенням. Загалом чекаємо знову на вихідні, коли зможемо замінитиподушку і перевірити результат. Також хочу трохи покращитиосвітлення заднього ходу. Бо навіть при слабкому тонуванні нічогоне видно. Що буде за 5% навіть не можу уявити. Про це розповім, швидше за все, наступного тижня. А поки що всім світу, втеча іповного рівня масла.
Ps у минулому пості один товариш сказав, що у нього із заводу йдутьдвоконтурні лампи поворотів. Не знаю сток це чи тюнінг, але я всебе знайшов рідну проводку на дхо. Включаю запалювання, з'являється харчування. Вимикаю – харчування пропадає. Більшеніякого взаємозв'язку між габаритами, ближнім чи поворотами немає.Лише запалюванняЗапчастини на фото:96121163