Усім доброго часу!
За весь свій автомобільний досвід та автопарк, зважився викластисяна Драйві саме з цим автомобілем.
Спочатку, запал я на Прелюд в останньому кузові, але знайти живийваріант як виявилося нереально.По-перше:все, що я переглянув, булипобиті, по-друге:любителі проїхатися на втечі думають, щопотрапляють тільки на бензин і масло.
<
Машина була бита, але зробили добре. Мене це не бентежить, тому щобуло б дивно взяти машину 20-річної витримки і що б вона була відеалі У підсумку маємо Акорд Купе 6го покоління (cg4)
Газ, 2 комплекти 15их дисків і гуми, салон на 4, двигун, коробкабез нарікань.
За тех.Частиною:
Замінили 2 сайленти спереду, втулки, пильовик шрузу, кульові, рульові тяги, підтягнули рейку (гуляла), всі 4 колодки, олія, фільтри, ремені, відрегулювали клапана, сальник первинного валу, вичавної, та й олія в коробці, відповідно, обслужили кондер.
В Загалом машина тішить. На ній не хочеться сильно топити, їжджу до100-110 км/год. Дуже зручна, велика та важка. У той же час в'язка іжвава. Вона просто їде туди, куди я повертаю кермо і начхати нашвидкість. Описати керованість автомобіля можна наступною фразою "якщо ви не вписуєтесь в поворот, просто доверніть кермо в потрібнусторону"
Думаю плюси описувати не варто, кожен знайде свої.
З мінусів:
Кузовні роботи. Поруділи задні арки, посічений передній бампер
Не працює грінка на пасажирському сидінні
Підтікає люк (швидше за все не люк, а криве китайське лобове)
Рейка підхоплює масла (заміню на контрактну)
Незрозумілий шум на купині з багажника. Чи то бак, чи замкисидушек.
Попередній власник вставив діодну стрічку в підсвічування приладки.Гарно, але вночі очі виїдає
На трасі видавлює ож у бачок, внаслідок чого машина гріється.Спостерігаю, щоб не було перегріву. Зроблю, як моторист вийде звідпустки.
Вийшов з ладу правий передній датчик АБС. Зроблю при черговійзаміні олії перед зимою
Більше нічого військового немає. Десь шурупів не вистачало, деськонтакти окислилися. Це все усунуто власними силами.
Є кілька питань до японців
