Після 2-кратного поспіль пробою прокладки ГБЦ було прийнято рішенняголову таки пиляти, тому що поверхня почала викликати сумніви. Іпиляти вже відразу з 76 під 95-98 бенз, т.Е. К. Коштує ГБО, та й 76бенз, заради якого була колись залишена рана висота голови вжедавно не продається.А ціна 92 і 95 мінімальна.
Давній ремонт голови показав хороший результат. Нічого перероблятине довелося.Замінив тільки маслозгінні ковпачки.Направляючіклапанів ще живі, люфт мінімальний.Нагар на клапанахкатастрофічний.Після чищення до притирання.Чорні точки на фасці —не раковини, а приклепаний нагар Після притирання фаска сталарівною і красивою.Імпровізований розсмоктувач.
Старі поршні мали дуже багато нагару, сильний бічний люфт, спідниці були відчутно продерті, хон на циліндрах у цих місцяхповністю був відсутній.
Нарешті замінив передній сальник коленвала, з якого теклострумком.
Після перебирання все посаджено на гермет від дядька Віті Рейнз. Які належить, масло потекло з усіх щілин крім переднього сальника. Яне знаю, як із цим боротися. Вже все в герметі, один хрін тече. Алеза те динаміка у машини значно зросла. І як не дивно, особливо цепомітно на газі. Мотор вийшов дуже тихий і еластичний.
За динамікою помітно шустріше Нубіри 1.6.
Коментарі17
Чому встановили перехідник під Вазо фільтр?
Вазо-фільтр чистіший у побуті. Викинув, вкрутив новий. Рідний фільтр потрібно було повністю розбирати щоразу при зміні елемента, тому що на дні залишалося наймерзенніше сміття. Але основною причиною була його поломка. У нього тріснув корпус. Дуже дав...
Що поламалося у вашій олійній склянці?
Та наче сама склянка лопнула, якщо пам'ять не зраджує. 10 років минуло )
мінуси так зрозумів біля склянки тільки через бруду? Або ще через що?
Звичайний одноразовий не дешевий ВАЗівський елемент має велику площу фільтрації. Є багато серйозних фірм і можна купити якісний. Плюс перепускний клапан при забиття фільтра, що не допускає масляне голодування. Змінні фільтри для Волги зазвичай дуже д...
Є податок для волги Ман у склянці І ніби в склянці теж є перепускний клапан Які ви фільтри використовуєте до цього перехідника? Марка і модель?
Для Волги беру Манн, для Каприза взяв найдешевший Бош. Один хрін через 1000 сіллю. Перепускний клапан є і в старому фільтрі, і в новому. Якщо є рідний фільтр і він справний, міняти не обов'язково. Але з одноразовим простіше.
У мене перехідник коштує вже як 5 років ось думаю назад повертатися чи ні) Я за стік так само і за поліпшення звичайно не видимі)
Якщо підкапотне в ідеалі, то можна повернути штатний фільтр. Гірше працювати не буде. Якщо не в ідеалі, то це останнє, на що варто звертати увагу )) Я на ній їжджу щодня в будь-яку сувору погоду. вигляд вже той. А так, якщо відполірувати весь підкапо...
Значить мінуси склянки тільки при заміні олії в багнюці капашитися і все?)
Не капашитися, а знімати повністю склянку і промивати. Ну начебто так. Я нічого серйозного не пам'ятаю. Ну і тоді, коли міняв, була проблема з одноразовими фільтрами для склянки. Їх було дуже мало і потрібно було шукати.
А навіщо сам корпус те знімати? Я думаю маніпуляція з ним така повинна бути Відкручуєш кришку
Знов-таки, це було 10 років тому, але мені начебто пам'ятається, що навколо гайки на дні склянки збирається говниця, яке ганчіркою просто не дістати. або промивати бензом, або відкручувати. Загалом, пам'ятаю, що я знімав, і мил. Але у мене був старий...
Як зрозуміти що з перехідником масло добре очищається? Я так кожні 5 тисяч масло міняю) Я масло заливаю LIQUI MOLY
вентиляцію картера прочищав, якщо вона у клапанній у тебе?
Так, вентиляція чиста.