Вчора зайнявся переборкою гени, щоб поміняти підшипники. Але все врезультаті вперлося в шків, який я ніяк не зміг відкрутити. Невийшло через тісноту (не підлізти нормально коміром.) Зняв, намагався клинити і крутити — тільки пару пелюстків крильчаткипогнув і подряпав обмотку статора викруткою, що зіскочила. Одногайка не піддається.
Психанув, зганяв у магазин, купив новий генератор КАТЕК на 90 А.Віддав 2050 грн.Принагідно купив трос капота за 35 грн, тому щовчора лопнув (добре, що біля ручки, і плоскогубцями за кінчик вінспрацьовував.) Поставив гену — начебто норм, працює, видає від 13, 5до 14, 5 за показометром у прикурювачі, по ОБД ще не перевіряв. Покине ставив, не хотів знімати кришку.Поки 14 днів не пройде - нехайбуде стік, тому що на коробці хоч і написано про 2 роки гарантії -зазвичай це тільки при встановленні в партнерському сервісі, а такмагазини дають 2 тижні гарантії. >
Старий ген поки лежить, але викидати шкода. На ОЛХ б/в по 1000 грнпродають, тобто товар відносно має цінність і треба було полагодититаки. Чи про запас буде, чи продати. Адже хоч підшипники в старомугені гримлять жахливо (машина вдвічі тихіше стала з новим) — вінживий. Крильчатку поправити можна, подряпини на обмотках — залитилаком, але ЯК ЗНЯТИ ШКІВ? нереалізуємо. Тому поки що єдина ідея, яка прийшла — це взяти арматурини шматок і до едрені феніприсратувати її зварюванням до шківа. Шпонка за ідеєю витриматимає, і якщо арматурину з коміром стискати — може спрацювати. А шківпотім новий взяти, він гривень 50 коштує. Проскакувала ідея щезатиснути ротор у лещата і крутити, але я вирішив не ризикувати.Тому що не зрозумів, чи монолітний якір або набраний з пластинтрансформаторної сталі. А якщо й монолітний — неясно, чи непогнеться у лещатах. Загалом, поки що основна ідея — до когось іззнайомих, з лещатами, заскочити і зривати затисканням шківа, сподіваючись на міцність шпонки. Але, може, хто має ідею краще?
Коментарі14
береш старий ремінь генератора. одягаєш на шків.
Там ближче до генератора на шківі є трохи м'яса. Можна спробувати газовим ключем притримати.
Болгарка на допомогу, у мене він був відкручений, і прикипів
Якщо старий можна продати, то продавай і не морочись, я залишав цей мотлох, а як продав машину і зрозумів нахрена це потрібно зберігати стару запчастину, тому ніколи не ставив, при відносно не високих цінах на зч завжди можна купити нову. Коли теж за...
Не плутайте ротор та статор
Так а хто плутає. Ротор обертається, а статор нерухомий, що і з назви видно.
Немає там шпонки. За шків не затискати, мнуться пази для ременя. Тільки за ротор
За шків не затискати, мнуться пази для ременя Та плювати на ці пази. Новий шків коштує близько 50 грн, тоді як новий ротор - на порядок більше. Тільки ось якщо цей шків не контриться ні шпонкою, ні шліцами (до речі , а як він тоді сидить - чисто за р...
Так плювати на ці пази Якби я так клієнтам робив, мене б давно оп.зділі. Але вже 20 років електрик
Здесь важливий баланс вартості деталі з витратами праці та часу) Якщо деталі рідкісні і цінні — звичайно, треба діяти акуратно. а погнутий шків - це нісенітниця на тлі погнутого ротора) - краще пожертвувати цією дрібницею.
Ротор затискається лещатами так як на фото. (Фото не моє). У вас лещата лопнуть, а ротору пофіг.
Якщо так можна - то добре. Я вчора розглядав ротор, але не зміг зрозуміти тонкощів конструкції і матеріалів (чи не погнеться), саме тому і побоювався погнути його або щось відламати лещатами.
Я за лещата ...) У себе зривав затиснувши в лещата через дерев'яні планки, щоб не покоціти ... Але все одно довелося новий генку купувати. На моєму вибило вал на якорі на місці посадки підшипників, після заміни третьої пари підшипників тільки зрозумів ...
У мене вал за ідеєю живий, тому що задній підшипник після піддягання викруткою не подався (морочитися зі зйомником не став, тому що був сконцентрований на передньому). На передньому внутрішнє кільце теж міцно сидить на валу.