При покупці машини була проблема з плаваючими оборотами. Зміни несильно значні в межах 600-700об/хв. За словами продавця, він колисьчистив дросельну заслінку і проблема йшла, але ось зновуз'явилася.
На машині цілком можна їздити, але при старті з місця Іноді обертипросідає так, що машина глухне.Якщо встигнути зловити зчепленням зпідгазівкою, то норм.Тому на громадських дорогах рушаю з невеликоюперегазовкою.
/>
Так само комп'ютер показав "бідну суміш". Можливо потрібно будепочистити форсунку.
У Ютубі є повне відео як чиститься дросельна заслінка, тому самачистка буде Коротко... Та й фото після чищення я зробити забув. Ідістаємо її з машини.
Чесно, я сподівався що вона буде брудною.І почистивши її оборотистабілізуються.
Але ні, вона цілком собі пристойна.
Для чищення купив очищувач, аерозоль фірми Very lube, але спочаткузбив основний бруд Карбоклінером, трохи залишалося в балончику, хотілося витратити.
Помил, зібрав все у зворотному порядку. br/>
Завів, хвилин 10-15 не чіпав її, щоб пройшла адаптація дросельноїзаслінки. Нічого не змінилося, все як і було раніше, процедурарезультату звичайно не дала. Негативний результат, такожрезультат.
Коментарі12
У мене хутро. дросель, рік воював з плаваючими оборотами, виявилася маленька компресія, перебрали мотор їжджу вже півроку обороти жодного разу не плавали.
Не стикався з електронним дроселем. Може підкушує заслінка? Похитайте її по горизонту
Обнули комп, зняттям клеми на 10 хв. Ну все ж таки подивитися форси.
Поки мив дросель, клема з АКБ була знята. Форми дивилися, все ок.
Електронний дросель потрібно навчати для х.х.
Як саме? В інеті пишуть, що завести мотор, нехай прогріється до робочої температури. За цей момент обороти самі впадуть до заводських. А потім у русі воно саме підкоригується.
Це для мех.дросселя. а електронний калібруються ось такою процедурою.
Їздите на газу? Рекомендую купити китайський сканер елм 327, і іноді поглядати на довгострокові корекції. Бідна суміш на газу веде до затискання клапанів і як наслідок прогар.
Elm 327 є в наявності, але поки не розібрався, що за що відповідає.
Найважливіший момент для вас-довгострокові корекції. Пішли в мінус-значить багатить. У плюс-значить бідніт. на нуль, то проблема з ГБО. Якщо корекції не змінилися, то проблема в датчиках або двигуні.
Так на п'ятак на дроселі треба мити), а внуренні порожнини та виконавчі механізми, кхх!
Електронна заслінка, нема кхх, тільки п'ятак.