Так уже вийшло, що при покупці машини не вдалося заміряти компресіюв циліндрах, хоча в планах було. Так само було віддалено чутипостукування якогось клапана.
Ну ось приблизно місяць пройшов з моменту покупки машини, а я вжеїду на СТО на регулювання клапанів. З урахуванням технологіївиставлення теплового зазору в даних типах двигунів, не вважаю, щоце довго.Та й їхати через все місто ввечері і стояти в пробках нудуже не хотілося.
Підсумок:два клапани були затиснуті, внаслідок чого компресія вциліндрі була на 1.5-2кг менше ніж в інших, тому що вонинедозакривалися.А з урахуванням встановленого ГБО міг би незабаромдізнатися, що таке клапани, що прогоріли.За одне перевірили роботуфорсунок і посадили на герметик натягувач ланцюга, хвора тема цихмоторів, як я зрозумів.
Моторист порекомендував замінити свічки. Більше якихось проблем усвоїй частині не виявив.
Коментарі5
Скільки грошей взяли якщо не секрет. Також варто гбо потрібно регулювати
Заплатив 3100грн, але за мене там домовлялися. Можливо і з ціною щось поступилися. Бо типу через знайомих.
не підкажете, після регулювання зазорів, просідання обертів припинилися? теж є подібна проблема + погана тяга з низів, вже все змінив що можна залишилося тільки клапана
Ні, все так як і було, оберти плавають. Різниці взагалі не помітив, навіть при тому, що в одному горщику піднялася компресія.
З ГБО треба за зазорами стежити. Краще раз на 50 тис перевіряти їх. Процедура проста.