Для початку милий відступ, ось такий гість зайшов до мене вгараж увечері напередодні заміни олії.
Гість :)
> Так як фінансове становище зараз не найкраще, то був прийнятийбільш бюджетний варіант ПРОФІЛАКТИКИ двигуна, саме профілактики, ане ремонту.Чому так? Сильний масложер це привід для ремонту і я бне проти замінити маслознімні ковпачки та комплект кілець, але змоїм везінням, це буде капіталька двигуна.
Тому був куплений ось такий комплект.
— Fanfaro FLX SAE10 4л Олія промивна.
— Оригінальна олія Toyota 5W-30 (не звертайте увагу на каністру знаписом 5W-40, просто каністра з-під цієї олії Олія з бочки, ТОЧНООРИГІНАЛ)
— Фільтр масляний 90915-YZZE2.
— Фільтр VVT-i клапана 15678-21010.
— Кільце ущільнювача пробки. А тепер по порядку. Спочатку я заливзасіб Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung в масло і проїхав так 200км.Написано в інструкції, що навантаження на двигун має бути не більше2/3 потужності.
За три дні накотив ці 200км. Увечері ставлю машину в гараж.
Так уже вийшло, що по одометру рівно 149001, спеціально невираховував. Виставити її в зручне положение.
Гараж у мене трохи вище рівня дороги і до нього зроблено заїзд.
Тому задня частина машини знаходилася в гаражі, а перед навулиці.
Таким чином я трохи компенсував нахил двигуна.
Це зайняло буквально 2 ХВИЛИНИ, а може й того менше. Це до речіважливо, далі поясню чому. Далі зняв пластиковий відбивач, зняв всікотушки і викрутив свічки. Піддомкратив переднє колесо, щобвиставити всі циліндри в одному рівні. Звичайні стяжки засунув уциліндри, що бачити рівень. Згідно з інструкцією до MitsubishiShumma, яку до речі знайшов в інтернеті, оскільки на самомубалончику тільки запобіжні заходи, Температура двигуна повинна бутинижче 50°С. Інакше рідина просто випарується і не дасть жодногоефекту. Зробив упорскування по 5 секунд у кожен циліндр. Закрутивсвічки та залишив на 30 хвилин. Через 30 хвилин злегка похитавциліндрами, провертаючи колесо. Викрутив свічки зробив ще развпорскування (по 5 секунд у кожен циліндр). Закрутив свічкиназад.
Зачекав 5 хвилин, після чого шприцем з одягненою шлангочкоювідкачав вміст із циліндрів.
Що б побачити приблизно що відбувається в камері згоряння, однусвічку поклав у склянку і пшикнув туди розкоксовкою.
Поспіхом забув сфотографувати свічку "після". Нагар на металірозм'якшився і легко стерся пальцем, ізоляція на електроді так ізалишилася темною (білою вона не стала).
Бо в балончику залишалося ще досить багато засобу, виконав повністюцю процедуру вдруге.
Довжину шлангочки для балончика бажано брати не коротше ніж у мене, тому що балончик необхідно тримати вертикально. Форсунок.
Поклав чисту ганчірку на свічкові колодязі і трохи покрутивстартером, щоб видалити залишки розкоксовки.
Вкрутив свічки, поставив котушки, з'єднав усі роз'єми котушок іфорсунок і викотив машину на дорогу.
Скинув помилки із запалювання.
Машина завелася напевно разу з сьомого. До цього вистачала і глохла (це нормально).
Прогрів двигун до робочої температури та заїхав назад у гараж.Тільки цього разу вже під заміну олії. Стару олію злив, замість неїзалив промивну.
Злита олія була дуже темна. І це при тому, що кожні 1000 км я доливприблизно 1л нового. Разом долито було близько 3л. Значить щосьтаки почистилося. Дав двигуну попрацювати хвилин 15 на холостомуходу. Злив масло, викрутив фільтр (ось тут я взагалі не подумав, раз фільтр вкручується знизу, то там залишається багато олії, якщовстиг відскочити). Що мені найбільше сподобалося, що в маслі небуло густого осаду або пластівців від шламу. Не звернув уваги чи ємагніт на пробці, але стружки ніякої не було, пробка чиста.Почистив посадкові місця фільтра і зливної пробки. br/>
Закрутив фільтр, у сухому вигляді, нічого не заливав, слідувавінструкції на упаковці.
Ущільнювальна гумка вже була в мастилі, тому просто закрутив.< Нова олія залила до максимальної позначки на щупі.
Важко шукати рівень масла, якщо воно чисте як сльоза :)
Р.S. Я не чекаю від цієї процедури якихось неймовірних результатів.Якщо витрата олії хоч трохи впаде, то вже радий. Але це простозаміна олії з чищенням двигуна.
Коментарі2
Викид грошей. Шукай хто огляне ендоскопом КС на наявність хонінгування, якщо хон є то тільки димексид тобі допоможе. Те, що ти зробив це профілактика але ні як не панацея.
Тому й написав, що це Профілактика, а не ремонт двигуна. До весни вже точно нічого робити не буде по мотору.