Доробки недоробок

1). Минулого разу при встановленні правого тросиковогосклопідйомника, при обертанні рукоятки розносився скрегіт по всіхдверях. Подумав що він бракований, замінив на новий але проблемазалишилася. Детальний аналіз показав, що причина неправильнийхрест, утворений гілками троса, приводив до того, що припідйомі/опусканні скла одна гілка троса чіплялася за іншу і вонипочинали вібрувати як струни, видаючи той самий мерзенний звук, щопосилюється корпусом дверей.
< /p>
Якщо придивитися, то видно, що гілки в місці перетину стосуютьсяодин одного (дротяна в спробах зв'язати трос при встановленні)
з фіксацією троса в жолобках барабана для правильної роботи.Тросжорсткий, постійно норовить розплутатися і вискочити зжолобів.Рішення прийшло примітивне і ідеально зручне - намотатитрос на барабан і притиснути/підклинити пакувальним матеріалом (буву мене)/картонкою/дерев'яні. Після встановлення та натяжки троса, клинки виймаємо та насолоджуємося роботою склоочисника. Так я йзробив. Результатом задоволений.
Правильний хрест для правого склопідйомника. Трос у жолобках іпідклінений пакувальним матер.Іалом
2). Купив новий ручки дверей і пташку-ручку задніх дверей.Прикрутив і закінчив зі складанням дверей.

(3). У минулий час, у спробах замінити заднє штатне сидіння на 2окремих складаються, зрізав металеві підлокітники. Тепер вирішиввідновити зі старих планок-тримачів гумок бамперів.

(4). Приварив лист металу, зменшивши дірку в тунелі під кппфіату полонез. Тепер є де просвердлити отвір для четвертої точкикріплення пластику облицювання тонелю кпп. Загрунтував, пофарбував, знизу шов замазав шовним герметиком.

Фото до моменту нанесення шовного герметика. 5). Виконав підготовкудо віброізоляції передньої частини салону (почистив, знежирив і дотого ж погрунтував/підфарбував подекуди).