Спочатку планувалося почати шумити салон, поставити чобіт, блокобігрівача, педальний вузол, рульову колонку…, але замість усьогоперерахованого вище змусив себе закінчити з трансмісією, асаме:
> 1).Зважаючи на те, що опустив мотор нижче, довелося допрацюватикуплений підрамник і злегка перетравлювати лапи кріплення долонжеронів.Вертикальні кріплення на підрамнику замінивгоризонтальними приваривши куточки. Вже наявні кріпильні отвори, вибрав таку схему.Вовтузився дуже довго.Кілька разів знімав/ставивркп.На щастя, впорався.Підрамник з 3 опорою ркп.Также передбаченокріплення траверси КПП до підрамника, проте я цю опцію не задіявт.К. Мене полонезівська подушка.
2).Поки ркп була в черговий раз на землі, змонтував герметичнийроз'єм на вимикач заднього ходу.Заодно і ковпачком закрив., Знімати/ставити цю колодку дуже незручно. 3). Поставив "тихі" ручкиРКП. Легко ставляться із салону. Розраховую позбутися дзвонурукояток при вібраціях ркп у перехідних режимах.
4). Поставив старі ГРІДНО карданні вали та нові болти. На цьому зтрансмісією все. Залишається лише центрування РКП на фінальномуетапі.
Коментарі7
Будуєш капітально! Напишеш, наскільки тихіше стало в салоні.
Від установки ручок? Або в комплексі? Можу сказати, що підрамник полегшує віброфон, тому що вібрація через лонжерони йде на і гаситься всім кузовом. У штатній конструкції, вся вібрація передається через подушки на кузов у місці їх кріплення, т. .е....
Більше ефект від важелів цікавить, якщо можна виділити із загального. Я не прихильник підрамників.
Буде складно тому, що безшумні ручки вже встановлені і покладатися доведеться на згадку. Спробую провести експеримент із безшумними ручками і потім із звичайними за інших рівних умов. Це буде більш інформативно
Дякую, напишеш! У мене рукоятки постійно деренчать, не встигаю чортиків-пружинки-міняти!
Не забудь хомут з бублика зняти.
Майже забув. Дякую за нагадування