Нива продовжує тримати в тонусі.

Вітаю всіх читачів.
Як і планував, у суботу з ранку поїхав на схід/розвал. Завів авто, давай виїжджати — чую звук, що чоркає, на високій ноті . Бліїїн...Усі функції перевірив, все працює, ну думаю, ризикну, їхати всьогонічого.Приїхав на місце, перший у черзі (жива черга, на 30 хвилинраніше приїхав).І тут торкнуло мене зателефонувати їм уточнити, чиприйомний у суботу день напередодні сказали що все шляхом, у суботуз 10.. Дзвоню, а бадьорий голос на тому кінці трубки веселоповідомляє що вони сьогодні на іншій локації працюють, десь у дупісвіту на виселках! у локації і записався на наступнуп'ятницю:все-таки, жива черга це вкрай незручно... Попередній запису фаворі. В гараж розбиратися з шумом.
Заліз у яму і побачив це
Права внутрішня граната лежить на нижній осі важеля без зазору.Видно місце вибірки на гранаті.
Просів старий сайлентблок, я його не змінював. Та й зазор, пам'ятаю, спочатку маленький зробив. Вирішив, що знімати/ставитиміст це не для мене зараз, хочу, чорт забирай, їздити вже. Зробивпо тупому:загнав під сайлент клин і прихопив його зварюванням добалки. У майбутньому (взимку), зніму передній міст і жорстко, безсайлентблоків, посаджу його на балку. Клін під правий сайлент Зазорв 3 мм забезпечений. > Ну треба спробувати, допомогло чи ні.Виїжджаю, а скрипить…
Тут уже я нудьгував, почав перебирати в умі геморойні варіантизчеплення, кпп, маточини… І згадав, що був раніше схожий випадок —крива щайба-відбійник хвостовика редуктора цвіркала об корпусредуктора і виду цей звук. Авто на яму, мотор на старт, ркп внейтраль, кпп на 3 швидкість, ручне гальмо і колодки і пірнув підавто щоб обчислити винуватця. Ним виявилася та сама шайба але нафланці ркп переднього мосту. Підігнув як треба - дефеут пішов.
Мабуть, напередодні коли знімав/ставив ркп погнув його.
З дефектів залишилося невиразне виключення зчеплення, але і цейдефект начебто визначив - я з'єднав 2 гнучких шланга, які мабутьдещо роздмухують особливо на гарячому моторі. Потрібно залишитиодин, подовживши мелалічну трубку.
Очікується, винуватець невиразної роботи зчеплення.