Показометри та датчики… виводимо температуру АКПП та тиск наддуву турбіни.

Перед початком робіт із заміни радіатора АКПП, я встановив датчиктемператури АКПП і додатковий сенсор наддуву турбіни. Почну мабутьз температури коробки.
Щоб оцінити ефект від заміни радіатора треба знати, що жвідбувається з температурою масла при штатному охолодженні.
Скажу відразу — основний радіатор був знятий і відмитий доблиску котячих яєць у липні місяці.З моменту смітника в говнолін неїздив.Максимум трохи пуху, пилу та іншоїживності/рослинності.Коротше нормальна ситуація.
<
Де ж встановити вимірювальну машину?
Свердлити корпус коробки — відмовити! вже після установки.Такось... Датчик я встановив прямо перед входом в радіатор.
Трійник, два штуцери із зовнішнім діаметром 10мм і внутрішнім 8 мм.:-)
Так, можлива похибка у показаннях. Але різниця в пару-трійкуградусів від реальної температури мене не бентежила. Головнеспостерігати тенденцію (до перегріву) та вчасно зреагувати.
т.К. Датчику потрібна маса, а в гумових шлангах її знайти важко :-)один провід прикручений до корпусу. У звіті про заміну радіаторазабув додати одну фотку - вихід з радіатора назад у коробку. Угонитві за універсальністю, точніше щоб мати можливість повернутиохолодження в штатний радіатор я перекинув висновок внизу основногорадіатора, там якраз зручне з'єднання старої і нової трубок.
ось так це диво виглядає в салоні. Тепер про датчик наддуву. Якосьще до перепрошивки мозку, після прочитання звіту Свята я почавбалуватися резистором на сигнальному проводі :-)
Лінь, як відомо, двигун прогресу. І після другої проби я замахавсякрутити маленькі кінчики проводів встановив підстроювальнийрезистор 0…200 Ом :-))) А особливо, після того як при встановленомурезисторі 120 Ом у мене лопнув патрубок я повернув значення в 0… довстановлення показометра наддуву :-))
Все той же провід.
Кручу-верчу, їхати швидше хочу :-)
Т.К. Свідчення штатного МАР-сенсора будуть змінені резистором і БКвже не показуватиме реального значення, потрібен незалежнийексперт.
Ось він…
Поруч зі штатним МАР, притулився його брат.
Розташування приладів у салоні поки що тимчасове, можливо, якщознайду третій прилад для чогось ще прикуплю рамку на три гнізна івстановлю над центральним козирком, а поки що так… Тепер резисторнакручений на 80 Ом. І турбіна стабільно задуває 1, 5 атм. В пікахдоходить до 1, 7.
Експерименти продовжуються і можу сказати, що 80 Ом це ІМХОмінімальний номінал, з якого варто починати грати з наддувом:-)
< p>
Якщо що не зрозуміло - пиши в каментах, із задоволенням розповім іпокажу :-)
Ще є відео як показують прилади в русі, опублікую трохипізніше.<
Stay tuned…