ШРУСи. Частина 2. Звільнення приводного валу.

**/
Пролог епопеї зі ШРУСами починається тут.

У цій частині мова йтиме про більш детальне вивчення b> ПРАВИЙпівосі, а точніше ШРУСів і вала, що їх з'єднує.

Відправною точкою для лабораторної роботи була ось ця замітка***.
*Далі за ом я часто посилатимуся на цю статтю. Якось "33 зуби" нестикується з твердженням про "8 куль" ось це мене і підштовхнулокопати далі.)
вал, який залишився після поломки корпусу зовнішнього шруса. Осьвоно ЗЛО, яке не можна розібрати, тільки різати. Як я вже згадуваву минулому записі, деталь під номером 3817A178 (вал зіШРУСом у зборі) розібрати НЕ МОЖНА.
І ось чому.
Кути роботи зовнішнього ШРУСу такі великі, що при максимальнихвідхиленнях вала від осі, кульки в сепараторі майже повністювиходять з корпусу, але не випадають! Виходить, що зовнішній ШРУСтримає сам себе від випадання з корпусу.
> А ось у внутрішнього ШРУСа сепаратор "сидить" глибше в корпусіі кути роботи в два рази менше, зовнішнього. З корпусу.
наприклад, конструкція внутрішнього шруса.

і ось вона та сама ложка дьогтю, яка не дає збити ШРУС з валу безпошкоджень.

Вигляд зсередини. Поки ШРУС "сидить" на валу, але вже чути знос інеобхідна заміна, то якщо бити кувалдометром по корпусу або фланцюШРУСу не виключений варіант пошкодити сам вал, а точніше частинашліцевої, яка утримує стопорне кільце. І тут у допомогу тількиакуратний болгаринг :-)) Конструктив шліців на фланці не даєможливості задушити стопорне кільце в паз і зняти фланець, алеодягнути фланець на вал можна, бо є проточка для стискання кільця впаз.

Ось такі пиріжки з кошенятами І ось виникає питання — що ж робитидалі? Варіантів є два:1. Чекати поки зламається зовнішній ШРУС ікупити новий такий же.
2. Знову ж таки дочекатися поломки, або не чекаючи :-)) розрізатикорпус зовнішнього ШРУСу, звільняти вал і починати пошукипосиленого ШРУСу від NKN.
Для валу з 35-зубами номера ШРУСів по NKN такі — N-7285-2H іN-7286-2H, лівий і правий відповідно. Заміна зводиться доперепросовування кільця АБС зі старого ШРУСу, на ШРУС від NKN.
Для валу з 33-зубами варіанти заміни описані на початку статті***.

Але мене так само мучило питання — як же визначити кількістьшліців не розрізаючи гранату, досить просто зняти пильовик.
І наміряв я трохи циферок, які мають допомогти у цій справі.
Отже, вихідні дані, знову ж таки згідно статті*** на початкупосту.

1 варіант — вал 33 зуби < b> d=27 (шРУС 6 кульок) —основний, граната 30 шліців — для цього є посилені!
2 варіант — вал 35 зубів d =28.5 (шРУС 8 кульок) — злютого 2009 по липень 2009 р.В., читаємо нижче!

Діаметр валу біля шліців на 0, 5мм більше, ніж діаметр самих шліців (причому ця різниця однакова з обох сторона валу). Отже, якщо передфланцем цифра 29мм і кульок, таки, 8, то з ймовірністю 99% що навалу буде саме 35 зубів. А для валу з 33-зуб'ями діаметр передзовнішнім фланцем буде 27, 2 мм, що явно не 29 :-))

На даний момент, для мене, залишилися відкритими двапитання:
1. Вал з правої та лівої сторони — однакові чи ні?
МУЖИКИ, ЯКЩО ХВОРІЄ ТАКІЙ ІНФОРМАЦІЄЮ ПОДІЛІТЬСЯ :-)
2. Дочекатися ШРУСів NKN та провести огляд цих звірят. Але це вжебуде окремий запис до БЖ Бегемота.

І ще трохи роздумів та інформації з коментарів до минулогозапису.
< Як повідомляє Dimon-121 На машинах з мотром3, 2л вал з гранатою йдуть під номером 3815A182, що судячи зістатті*** теж на 35-зубів, хоча можливо в статті друкарськоїпомилки, тому що 3817A178 (з мотора 2, 5л) визначили як 33-зубий.полінуватися і зробить замір діаметра біля фланця зовнішньоїгранати і порахує кульки ... Тим самим поповнить базу знань з ШРУС:-)
Наступного разу я повернуся до теми ШРУСів вже з посиленимианалогами, щиро сподіваюся, що вони будуть в наявності в ОАЕ і щопосередник їх вдало доставить.

Сподобалося?
Не перемикайтеся…

> З.Ы. На правах реклами. :-))
Якщо у кого-небудь є безхазяйна ліва піввісь від ялинки з 2006р.В., можна без ШРУСів. :)

Власне шукаю вал, який з'єднує ШРУСи. Бажано на 35 шліців іззовнішнього боку.
Потрібні його розміри, щоб зрозуміти вали з різних сторінвзаємозамінні чи ні.
Розгляну різні пропозиції від купівлі "убитого" вузла, до "взяти напоміряти" (згодний на пересилання по Україні) зповерненням+пиво/коньяк.

Ось тепер точно фсе! Всім світ! ;-)