Що я все про плюшки та всякі поліпшайзинги…
присідати навколо і під Бегемотом :-((
Кароче… замерз у мене стартер… не, ну не сама залізяка, а тойПЛАСТИЛІН, який там утворився за чотири роки їзди) .
Картина маслом…
За бортом -18… виходжу заводитися… раз не вийшло… два не вийшло… ітут АКБ послали мене до саду .
Ну гаразд, думаю, є ще бензинова запальничка дружини :-)
завів, прогрів, накинув дроти ... О! вже і стартер бадьорішекрутить ... Але щось звук підозрілий і тривалість кручення маховикаякось не збігається з тривалістю утримання ключа в положеннізаводу. …
Взагалі абияк машину вдалося завести…
Завчасно начитавшись сервісного мануалу, я поїхав у гараж наяму.
Знайти стартер не склало труднощів…ось він! за переднім лівимколесом, біля АКПП.
начебто і не дуже брудний :-)
Бачу мету, бачу болти і не бачу перешкод :-))
Болт щупа теж можна відкрутити за компанію, потім буде зручнішедіставати пацієнта. А як дістати?
мануал впевнено каже, що діставати треба зверху.
Я не знаю чим думали мануалописачі, але дістати зверху цю бадягуне уявляється можливим. Так, якби реле, що втягує, було б окремимелементом, то можна, але на жаль… поки що це одне ціле. Ну, думаю, зараз дістану знизу між карданом і коробкою. .
Ага… щаз… тепер уже сам корпус не пролазить.
Кронштейн рульового валу
Ще трохи подумав і висновок був лише один — відкручувати переднійкардан.
Він теж не сильно хотів злазити з насидженого місця.<
У результаті… після закінчення двох годин стартер був знятий ірозібраний.
Бендикс, редуктор та вилка.
Мдя.Я. Я. Від мастила не залишилося ні чого… скрізь один пластилініз мастила з пилом та іншою болотною гидотою.Далі балонкарбюраторного очищувача зробив свою справу і всі рухомі частиниоберталися легко і невимушено. Збираючи у зворотному порядку я всеретельно промазав літієвим мастилом і перевірив працездатність наАКБ Все втягується, витягується і крутиться :-))
І тепер Бегемот заводиться легко, з півоберту.
І ось народився цей мануал.
(частина картинок вже в і вище, інші за ом)
Крок 1. Підготовчий.
! ВІДКЛЮЧИТИ "+" від АКБ.!
1а. Для АКПП. Відкрутити два болти горловини щупа АКПП.
Один (нижній) болт вже повинен бути відкручений, про нього язгадував раніше.
1б . Відкрутити передній кардан.! НАСТОЙЛИВО рекомендуюзробити маркером мітку на хвостовиках редуктора та кардана, щобпотім не було проблем з балансуванням!
1в. Відкрутити кронштейн кермової рейки, щоб забезпечитивільне місце рукам у момент діставання стартера.
2. Відкрутити болти стартера.
Нижній болт можна дістати, верхній можна залишити на місці, потімбуде легше збирати.
> 3. Знімаємо стартер.! ПЕРЕВІРИТИ і якщо треба ВІДКЛЮЧИТИ"+" від АКБ.!
Тут я намалював схему як куди його рухати-крутити.
п1. Зрушити стартер у бік подушки і трохи підняти, щоб головкаболта вийшла над подушкою.
п2. Провернути корпус проти годинникової стрілки, головка нижньогоболта піде у виїмку у подушці.
п3. Зрушити корпус ще глибше до мотора, тоді Бендікс вийде з блокумотора.
п4. Опустити стартер Бендікс вниз. Відкриється "перспектива" насиловий провід та клему.
Силовий провід під гумовим ковпачком.
4. Відкрутити "+" провід та зняти фішку запалювання!
! ПЕРЕВІРИТИ і якщо треба ВІДКЛЮЧИТИ "+" від АКБ.!
Відкручувати масу не обов'язково, там провід йде від корпусустартера.
5. Дістати стартер
Через заздалегідь підготовлене "вікно" знятого кардана.
Після профілактики, збирати у зворотному порядку.
Спочатку підключити дроти, потім повернути стартер на місце, затягнути болти стартера, прикрутити кронштейн, горловину щупа АКППі повернути кардан на місце, відповідно до зробленої заздалегідьмітки. Повернути "+" клему (и) на АКБ. Ой… перечитував пост і малоне забув!
/>
У стартері від валу мотора до редуктора є ма-а-а-ленька кулька:-)))
так от у мене він випав саме в момент коли я вже зібрав стартерназад. br/>
Про всяк випадок ось схема (PDF) збірки стартера. Кулька тут№14.
З.И.
Рекомендую при зворотному складанні змастити хвостовик карданаграфіткою, надалі його буде простіше знімати; -)
Ось начебто і все… сподіваюся нічого не забув…
Сподобалося?
Stay tuned…
Коментарі13
Велике спасибі. Ваш пост дуже допоміг.
сенс у маркуванні фланців? Кардан з роздаткою не балансується
Все балансується. На карданах є грузики. Та й виробки з часом з'являються. Мені не важко зробити позначку маркером, зате потім не гадатиму звідки з'явився новий гул.
кардан баласується сам по собі, а не в зборі з роздаткою і редуктором.
Я зі старого спорту мотор 4д56 стартер знімаю за п'ять хвилин! А ось на волзі з дизельним мотором знімаю за 2 години)
тепер я теж знаю як його виколупати по швидкому -))) я все ж думав як же його дістати по мануалу - вгору. -)
Конкретно на моїй машині. Знімаю пильовик гумовий, який закриває в лівій передній)) арці моторний відсік і 5 болтиків. і він в руках) Одним словом супер. Так само тепер і міняю масляний фільтр, тільки з іншої арки. Раніше корячився зверху. Але як і р...
Я масляний фільтр так і міняю. Зверху тільки рукою докладаю, щоб зірвати його, решта з арки. З паливним взагалі проблем немає.
Я хочу поставити толивний від Cammens 2,8
Дякую за працю.Зробив закладку.
Гарний звіт) була б Паджеро, пішов би перебирати стартер)
Велком ту зе клаб) Така ж фігня була і теж цієї зими в морози
і тебе спіткала ця доля))) мені бодік допоміг зняти його