Пневмосистема.

/**/

З трьох проектів — CarPC, пороги та пневмосистема.Останній проект був би повним експромтом.

Якби не здохлий попередній компресор, то й не починав би.
Але як кажуть "головне почати…".< br/>
Як раптом звільнилися два балони з-під фреону і один ізодноклубників продавав компресор (новий) Беркут-R20 за "смачною"ціною.
І помчала…

< Зовні в багажнику нічого не змінилося, через використанняпневморелі тумблер тепер вільний.
як це було< Поруч із компресором додався роздатковий вузол (фотододам пізніше) де встановлений фільтр/вологовідділювач, пневмореледля автоматичного включення компресора та виходи:
— швидкознімний роз'єм .
— балон
— манометр
— дудка.
Пневмореле< /b>
Для дудки тиск треба підтримувати завжди, а починати щоранку зперевірки тиску та підкачування системи ліниво, а т.К. Лінь двигунпрогресу :-)
прикупив комплект для установки пневмосистем.
Пневмореле, манометр, фітинги та фурнітура для установки. Робочийтиск 7.5 (вкл) - 10.2 (вимк.) атм.
Оселився замість розетки багажника.

Ресівер
Балон ресивера зроблений з двох балонів від фреона.
Кожен барило витримує тиск в 25 атм. Біля вентиля є аварійнийклапан.
Загальний об'єм ~25л. Вага 4, 8 кг. Товщина стінки 1 мм.
Встановлений замість запаски.
Механізм спуску/підйому запаски був знятий і через пробку в підлозібагажника проведено шланг до ресивера.

>

Гаражні випробування
Збір усієї системи на колінах і перші випробування відакумулятора.
Компресор створює тиск у 4 атм за 2 хвилини .
На 4-5-й хвилинах тиск близько 7 атм.
І відключення компресора по досягненню 10, 2 атм на 8-й хвилині.

<
Дудка
Vitol Elephant CA-10377
Просто Ураган!
Трубку простягав пасажирським порогом .
Один ріжок довелося трохи підпиляти, що б ґрати стали на своємісце.

Трохи цифр
Накачування ресивера на холостому ходу з 0 до 10, 2 атм — 6, 5 хвилин.
Підкачування з 7, 5 до 10, 2 атм - 1, 5 хвилини.
Повного балона вистачає, щоб накачати колесо 265/65/17 до 2, 3 атм.і кілька разів подудіти :-)))

Кілька не вирішених питань:
— вологовідділювач знаходиться під обшивкою, що не дуже зручно дляревізії та скидання конденсату.
— зворотний клапан. Може хтось підкаже або ткне носом у конкретнумодель якої встановити клапан, щоб компресор не знаходився впостійному тиску системи. Було б ідеально встановити нормальноЗАКРИТИЙ електро-клапан на 12В і подавати на нього живлення з тогож пневмореле. >

Оновлено
пару порад зі свого досвіду:
1. Спочатку купити/зібрати всі елементи системи.
2. Зібрати всі різьбові з'єднання і приміряти максимальну затяжкувраховуючи розміщення елементів у машині (наприклад, осушувач маєвисоту 10 см і повинен бути встановлений у вертикальному положенні, що може не відповідати максимальній затяжці різьблення навході/виході).
3. Використовувати ущільнювач, наприклад, фторопластовую стрічкутільки для регулювання обертів різьблення.
4. Всі різьбові з'єднання, після перевірки та регулювання "посадити" на Loctite або інший герметик. Дати висохнути! спочаткукупити/зібрати всі елементи системи.
2. Зібрати всі різьбові з'єднання і приміряти максимальну затяжкувраховуючи розміщення елементів у машині (наприклад, осушувач маєвисоту 10 см і повинен бути встановлений у вертикальному положенні, що може не відповідати максимальній затяжці різьблення навході/виході).
3. Використовувати ущільнювач, наприклад, фторопластовую стрічкутільки для регулювання обертів різьблення.
4. Всі різьбові з'єднання, після перевірки та регулювання "посадити" на Loctite або інший герметик. Дати висохнути! спочаткукупити/зібрати всі елементи системи.
2. Зібрати всі різьбові з'єднання і приміряти максимальну затяжкувраховуючи розміщення елементів у машині (наприклад, осушувач маєвисоту 10 см і повинен бути встановлений у вертикальному положенні, що може не відповідати максимальній затяжці різьблення навході/виході).
3. Використовувати ущільнювач, наприклад, фторопластовую стрічкутільки для регулювання обертів різьблення.
4. Всі різьбові з'єднання, після перевірки та регулювання "посадити" на Loctite або інший герметик. Дати висохнути!