Поступово… поступово… Бегемот обріс різними конструкціями, якізапобігають пошкодженню тушки та захищають від будь-яких джІгітів:-))
Ось наприклад задня труба виконує такі функції — квадрат дляфаркопа, підйом корми ХайДжеком, захист периметра від дерев таротозеїв.
— підйом борту все тим же ХайДжеком, додатковий захист приманевруванні між деревами, зручність при посадці та навантаженнівсякого шмурдяка на багажник. А спереду… спереду були тільки лободата кошик, які працювали на 110%.
Але… час минає…все змінюється… :-)))
І Бегемот обзавівся переднім силовиком, який завершує периметркузова. Основних вимог було дві:1. Штатний бампер (хоч він іпокоцаний) повинен залишитися цілим і на місці. (чорні краї під ПТФбудуть підрізані по нижньому краю труби)
2. Вага конструкції має бути мінімальна.
(точної цифри поки немає, як зніму, так і відразу зважу . Але, ймовірно, має бути 22-25 кг)
Я планував залишати той кошик, який був раніше… але в процесіобговорення ми дійшли висновку, що доробити щось органічне невийде. Тому все робилося з нуля. Для виготовлення була купленатруба 76мм (3, 5мм товщина стінки). Швелер та пластина длямайданчика були знайдені у засіках батьківщини. :-))
Робив не я, але знаю дуже рукастогомайстра-зварювальника-рихтувальника :-)) і поділюся його контактамиз тими, хто зацікавився.
Короче ось що вийшло :-))
Це базовий варіант, який зробили за 3, 5 дні.
На цих і наступних вихідних проходитимуть змагання і буде першаперевірка боєм :-))
І якщо особливих косяків не спливе, то бампер буде знятий надоробку рюшечків і для фарбування.
< p>
І пару фоток процесу виготовлення.
т.К. Ще є можливість зносити зміни в конструкцію — із задоволеннямвислухаю критику, коментарі і просто "поговорити" br>
Коментарі20
скільки кг попереду додалося? І Ви варили все це не підслідно на машині?
У результаті, після посилення конструкції, вага склала трохи більше 40 кг. Так, варилося все по-місцю. Менти якось і не зупиняють ... тьху-т-т ... тук-т-т. -)
напевно і витрата палива збільшилася непогано
Чесно сказати цю зміну витрат я не заміряв.
труби попереду жерсть звичайно, наші менти не придовбуються?, З такою мордою будинку трощити а не на покотушки, хоча я можу чогось не знати), адже це моя думка просто.
Гарно. мені подобається.
Гарно. Переважує непрактичність по кутку в'їзду.
лебідку під бампер не вдалося сховати?
Не зовсім красиво, але дуже практично, мені подобається.
геометрія геометрія((
Хотілося б БЖ прочитати поговорити про сільвера.
Так воть є запис про тапки -) https://megadriver.org/p764998-begemotkini-bolotni-kapci
Ага дякую. Почитав, подивився фото. Хочеться ... але змушую поки пройти повз. Нагадую собі для чого у мене машинка.
Гума не для повсякденної їзди. комфорт нижче плінтуса ... але коли перекидаєш колеса ... вай-вай-вай ... аж тягне куди-нитку в пампаси -))ІМХО. Для експедицій - швидше ні, для локальних виїздів - так.
Чому стоїть жорстко умова #1? З чим пов'язана? Я за цілісний силовик. У місце вигину-зварювання вставив би всередину щось для посилення і обварив.
Всі ті, цілісні, бампера які є на ринку мені не дуже подобаються на вигляд, зокрема окуляри для фар. Бампер різати не хочу, тому що хочу мати точку повернення. введуть заборону на силові конструкції, зняв залізницю їздій далі. Та й переносити ПТФ і б...
Ніштяк )
для змагань напевно добре, а дорожнім дорогам? проблем з даішниками не буде?
Та начебто їздимо і нічого, поки не приколупувалися -))
Мені не нра)