Відкручуємо трубку (гайка на впускному — ключ на 22, а другийкінець трубки кріпиться 2 болтами, по пам'яті головка на 9).скільки там сажі, пробіг після капіталу +-20к.
Далі легше, заглушив канали вкрутивши заглушку і встановившипластину.
І приступив до зняття самого ЄДР, підклавши невелику тару для фризуі зняв шланг, почекав коли основна частина фризу стіче і зайнявсязняттям.
Далі ставимо основну заглушку
>
накидаємо шланг і готово.
Відкрутивши верхню частину з ЄДР (де фішка підключення проводки) івстромив фішку назад.
Цією операцією хотів поїздити без помилки, але дуже швидко всеприбрав, так як ця приблуда дуже сильно нагрівається. Зараз колизапускаю двиг — спалахує помилка, скидаю її коббом і в дорогу.
У планах пройти навчання акцес тюнер і прибрати програмнупомилку.
Після видалення ЄДР змін у поведінці машини не помітив.
Всім добра.
Коментарі5
Треба було спостерігати за температурою до і після на круїзі і в пробках.А також за витратою.
Температурою самого ЄДР? або ОЖ?
Я поквапився з приводу температури, тому що складно спіймати умови щоб побачити різницю по охолоджувачі. В ідеалі це вже тонкощі щоб побачити різницю. Хіба тільки EGT але у нас такий датчик не встановлений. Були випадки, що гнули шатуни при тапці у п...
Затарився залізом для встановлення і там є рівнодовгий колектор, туди ставитиму голку для датчика ЄГТ і моніторити параметри
Витрата палива не змінилася