Вилучив каталізатор - підвищилася витрата палива.
Всім читаючим привіт! Щоб не нудити багатьма літерами розповімкоротенько.
Пробіг 170 тис.Км. Став помічати туплення мотора на оборотах після3000. Особливо з вантажем ( 500-600кг) більше 100км\ч взагалі неїхав, тисни, не тисни 100 і все.Підключився "альфой" помилок немає, все працює в штатному порядку. Коротше, вирішив вибити кат, тимбільше потрібно було і шпильки міняти на випускному колекторі.
Зняв, замінив шпильки на ВАЗівські, і вибив кат.
І машина не поїхала, вона полетіла! .. Але, і паливо полилося рікою.100 км, і це після 7, 5-8л (+30%).Почав моніторити тему.Все, щонакопав в інеті, на різних форумах і не тільки по фіатах.Всіпропонували ставити стронгер, полум'ягасник, трубки різні вварити вбанку ката … Але, тому що вже холодно лазити під машиною, то явирішив уже до весни піти легким шляхом – переключив місцями лябди.Що це дало? Знизилася витрата! https://ad-cd.net/4uAAAgBw6eA-960.jpg"/>
На фото видно, що верхня лямбда, після видалення ката "нюхала"тільки 2 і 3 циліндр, а гази з 1 та 4 пролітали відразу банку.Нижня лямбда стоїть разом звуження вихлопу і вона тепер "нюхає"повний вихлоп.
Коментарі14
Не зрозумів я чому тільки 2 та 3 лямда нюхала?
Здрастуйте, після видалення каталізатора витрата олії збільшилася?
У моєму випадку витрата олії залишилася на колишньому рівні 140-150 г/1000 км. При заміні олії купую 4л каністру, 2,6л заливаю в мотор, а решта 1,4л йде в процесі їзди.
надалі прошити на Євро -2 і буде економно
А що за логіка в зміні датчиків? Другий датчик дублер для контролю роботи ката? Я теж видалив, але сморід мене сильно засмучує. Навесні поставлю від ваза назад.
Датчики ніхто не змінював. Логіка в тому, що датчики однакові тільки розташовані в різних місцях. Тому для кращої суміші освіти підключив другий датчик в роз'єм першого, а перший з електронною обманкою в роз'єм другого. Вихлоп у моєї машини не смердить.
Без ката сморід буде, темпаче 170к. Що куди включили? Другий датчик ставлять на місце першого, тому як він чистіше і краще працює, живіше. А що у вас, так і не зрозумів. після ката, але проводкою під'єднано замість першого?
Так, другий датчик так і залишився на своєму місці, а підключений в роз'єм першого. Пробіг тут не до чого, а сморід завжди йде без ката через неправильну суміш. Лямбда бачить неповну суміш (у моєму випадку це вихлоп тільки 2 і 3 циліндри) і передає Е...
Практично як виглядає зміна підключення?
Рознімання місцями поміняні
Де?
Під капотом.
Шпильки були обламані?
Одна була обламана, верхня на 4 циліндрі, коли відкручував, то і нижню зламав, а на 3 циліндрі потягнуті були, руками викрутив з гбц.