Сальник приводу МКПП, байпас або як я провів вихідні

Настали вихідні і я взявся закінчувати справу з коробкою, а саме зтечією сальника приводу лівого боку.
Мазду на пеньки і налаштовуюся на роботу)
< /p>
Далі процедура змивки коробки та всього іншого, поки висихало —потренувався знімати сальник (лежить корпус коробки)
Відверткою його не дістати, потрібно щось масивніше.
Далі з чим я зіткнувся - це гайка маточини.В інтернеті знаходивзаписи що вона на 32, думаю відмінно, в наборі ключів є така.А зафактом 34, це і пригальмувало весь процес, поки йшли пошуки.
Злив масло в тару і почалося)
Думав найскладнішим буде вийняти привід і старий сальник, але далібуло весело.

З сальником справи були складніше, не зручно підлізти до нього, пару матів, перекур та сальник у руках

Ну а далі тільки веселіше ставало - новий сальник відмовлявсясідати на своє місце, це виявилося найскладнішим у всьому заході.Змучувався я неабияк але сальник поставив на своє місце (соррі, вжене до фото було). Після ювелірна установка приводу вставляв дужеобережно, щоб не зачепити сальник шліцами. Заливаю масло в коробкуі збираю все. На наступний день після навалів і спокійної їзди знявколесо що б перевірити як почувається сальник — все чудово, сухо, радію. Однією проблемою менше.

Якщо кому знадобиться — фото арт сальника (ліва сторона, водійська)

Запчасти на фото:A60127238

Рухом далі. Зараз якраз відбувається налаштування "червоноїсуки" і була проблема в тому, що на верхах не хоче рости буст.Грішили з налаштовувачем на байпасі — стоковий вектор Знайшоввживаний в ідеалі одноклубника, випросив продати — Forge MotorsportRecirculation Valve. Забрав з пошти і вирішив одразу зробитиревізію. Розібрав, подивився що встановлена ​​пружина жовта(15-23psi, те що потрібно), зняв усі пильовики/гумки і карбклінеромочистив Для мастила взяв топ засіб (напевно) для супортів і манжет, так як гумові ущільнювачі вона не роз'їдає, та й сам байпас це посуті супорт, який спрацьовує від вакууму. )))

Запчастини на фото:0888701206

Встановив, зв'язався з налаштувачем, він скинув карту де зробиввідкат про всяк випадок і поїхав я додому і по дорозі записавлог.

Все добре по лігві, налаштувач скинув нову карту і домовилисяближче до ночі налаштовувати далі.
Байпас не врятував ситуацію з наддувом на верхах, але причину мивсе ж таки знайшли, але про це пізніше)
Нарешті налаштування ближче до фінішної прямої.
> Ну і пару фото наостанок, за якість не лайте, не вміюфотографувати)