Привіт усім!
Довго я збирався з думками, і нарешті зібрався написати невеликийзвіт про друге змагання на "рапторі"…
Загалом, минуло два тижні після перших змагань, і я запропонувавпоїхати на наступні змагання.
Якщо чесно, то відпочити якось не зовсім вийшло, і їхали зневеликим відчуттям втоми від попередніх. …
Ну вирішили, значить їдемо!
Цього разу збори були не такими організованими, до всього у нас-1 член в екіпажі.Кум (другий штурман) не зміг, плани булирозписані задовго до цього ... Тому я поспіхом обдзвонював всіхтих, хто був вільний з нашого "слива-Клубу". Не отримав, але нібияк пілот однієї з нив нашого клубу повинен був до нас приєднатисяяк штурман. На минулих змаганнях рятували частенько, висунулися на "загублений Світ". Виявилося, що все-таки до нас їде третій членнашого екіпажу, а саме, другий штурма — Саня Домніков. Загалом, нашої радості не було кордону! До того ж, шанс на призове місцерізко виріс!
Стартувала наша залікова категорія - Рейд. І понеслася :)
Перша точка №21 була в гирлі каналу на дереві, під водою бетонніплити.
Беремо з одним із штурманів, поки що другий шукає наступну точкунеподалік. Знаходить він її в очеретах
було подолати водну колію глибиною близько 40 см.
Катимо на наступну групу точок, і там зустрічаємося ще з двомаекіпажами в нашій категорії, що засіли як на самій точці, так і напід'їзді до неї ... Чесно скажу, почав діяти трохи нахабно :) Почавлестощі між ними, щоб узяти самому без витягування їх з доїздів...Але, на підході у самого злетів глушник. Загалом, поки прив'язувалийого, один з екіпажів самостійно виїхав з точки і ми заїхали "сухим" до неї.
У результаті взяття було цієї точки відразу двома екіпажами:
>
П.С.Хлопці на сріблястій ниві (федот) — респект Вам іУважуха за те, що двічі послаблювали свою лебідку, щоб пропуститинас першими на цю точку.
< Летимо далі - бачимо ще одну сріблясту ниву, що засіла втунелі на череві при під'їзді до точки, причому по дурному -поїхали прямо по розкисній колії ... Навіщо? .. Ну загалом незапитавши, чи потрібна їм допомога, починаємо руками намагатисявиштовхнути з колії, але я пропоную смикнути своєю нивою. Вонипогоджуються, висмикуємо і беремо цю точку самі, причому практичнопо "сухому". Дякую за них оргам! Наступна група точок у нашомупридуманому маршруті була у хвойному лісі. Ось вони за фактомзовсім були простими :( Це я вже говорив одному з організаторів, пообіцяли наступного разу врахувати. Далі виїжджаємо до берегарічки де є ще група точок, точніше, складних взагалі немає, єтільки на "знаходження доїзду" або на перебування правильногоракурсу для фото-фіксації:
Тож точка
> Далі почало темніти… Продовження у наступному записі в БЖ…
Коментарі17
ba.d-cd.net/2b1f86as-960.jpg - хех))) якщо пам'ять не зраджує - то навіть точки залишилися на тих же місцях))) так ось звезло тобі, що у тебе було ДВА штурмана, тому що я цю точку взяти НЕ ЗМІГ - під'їжджаю, стаю, як тільки ставлю на передачу і ручни...
Є варіант взяття з одним штурманом - тросом прив'язати машину до чогось зверху, ну або якір вкопати і до нього причепити ... Шляхи Жипера несповідні )
я з дівчиною був як штурман ... так що з цим були певні складності)))
Тоді треба дівчину вчити рулити, а самому штурманити ) Але вже таке. Екстрім )
Як раптор, тримає подряпини?
Я хочу присвятити цій темі окремий запис в моєму БП, але наперед скажу так - дуже задоволений! наприклад…
Леха, все добре, але для тебе це так - легка розминка ...)) Треба вам кудись по глибше, рідше вриватися!
Та гаразд )На Буреломі було зовсім непросто. )
Ай молодець, Леха)))
Намагаємося ... )
Та видно))))
Вітаю!
Спасибіще! ;)
У першому відео просто пекельна метушня!))) А так траса цікава)
Є така справа )
Прохідність авто клас, а ти акробат! =)))
Дякую, але Авто в стоку, тільки арки вирізані і колеса 29-е (написано на них 30/9,5 R15, але за фатом 29/9 R15)А акробати у нас Штурмана, все, без винятку ) Я тільки на першій точці )