Всім бадьоренька!
Сьогодні мова піде про будівництво нових задніх лонжеронів надодаток до рідних і переробку кріплення заднього бампера.<
Суть усієї цієї витівки — зробити міцний вузол, за який можнасмикати з трясовини нашу ниву за жопу і не боятися вирватиспідницю. Вирішено зробити нові лонжерони з квадрат-труби 50мм і2, 1мм завтовшки, які продовжать старі, що йдуть від середини іпотім зробити трикутні розпірки один на одного.
Ось з боку салону дірочки для приварювання квадрат труби:Але тут єнюанс, якщо відразу намагатися висвердлити отвори для установкитруби бампера Тому ми до зайвого лонжерону приварюємо ще таку жтрубу знизу, в результаті отримуємо точне розташування отвору підустановку бампера:Між собою вони будуть. Зварені суцільним швом, після цього обгорнуті ще листом металу для посилення. Фотки потім, як буде зроблено.
Ну і спідницю треба буде модернізувати, перенісши отвори в ньомуближче до центру.
Це лише початок робіт. Далі буде продовження.
Ну і звичайно ж, чекаю коментарів :)
Коментарі6
Відмінно
Дякую )
Имхо листом немає потреби обертати. Якщо шов буде суцільний і тим більше такий довжини з двох сторін профілю то він буде тримати і так кмк ... адже основне зусилля буде на зріз а не на злам. І яб ще лист далі трохи уздовж лонжерона пустив.
Ну ось дивись, ту ситуацію, яку ти описав при ривку машини - це ідеальна ситуація і складає всього 0,1% від усіх цих випадків. бік. Навіть якщо будуть лебедити - в основному це трохи, але вбік. Ідемо далі. крихкий метал, особливо в тому місці, де зак...
Ну я не настільки замислююся і я не маю великих знань з матведа. Тому я роблю так як вважаю правильним або на досвіді інших ...
Дуже здорово тепер можна і танком тягнути!)))