Усім привіт.
Довго я готувався до написання цього БП, чекав, поки з'являться напросторах інету хоч якісь фото/відео, але так і не дочекався :(
Буду тоді виставляти те, що сам наймав, при цьому беручи участь укатегорії ТР-1 як перший водій.< Загалом, так сталося, що намзапропонував дуже хороша "божественна" людина на змагання своюзапасну лебідку - T-Max EW-8500. Залишалося до неї зробитимайданчик на бампері і купити кевларовий/синтетичний трос і клюздля нього.Для гонки я вибрав 40 метрів троса товщиною 12мм, з якогона барабан лебідки намотаємо 20м, решта піде на 2 подовжувача.Цебільш ніж достатньо для ваги ниви, при цьому з колосальним запасом.br/>
Причому посилка з тросом з Китаю прийшла за день до гонки :) Томузаплітали відрізки троса вже на шляху до Кременчука.
Загалом, повністю зібравшись, вирушили до Кременчука з Харковао 6 ранку, щоб бути о 10 ранку вже на базі і заселитися в будиночокперед реєстрацією.
Ну та гаразд, це все дрібниці :)
Загалом, приїхали, заселилися і покотили на реєстрацію.
І… я вам так скажу… це капець якась бюрократія :) І я розумію, щобез неї нікуди, але на реєстрацію+техком у нас пішло 3 години.
Після реєстрації пішов я блукати майданчиком шукати учасників зісвоєї категорії:У ТР-1 по суті були:пара самураїв, кількаджимників, одна 70-ка і короткий паджерик. Правда був ще FJ, алевін просто катався ... І всі вони на максимально дозволеній гумі -33 ", причому виключно "сільвера" або їх аналоги (на 70-ці)
Загалом, відразу стало зрозуміло, що нам з ними просто кататися інабиратися досвіду, тому що це взагалі перший наш виїзд з лебідкоюі на сильверах. Як лебідку використовувати, тому що каталися доцього виключно в "рейді" та "туризмі", але це нас не лякало, анавпаки - підганяло до вивчення і проби чогось нового і крутого:)
Далі я пофоткав номного інші машини:
Туризм
кумедний пухнастик
ТР-3
ТР-3
Продовження слідує…
…Частина 2
Коментарі1
Давай продовження!))