…Продовження.
Загалом, пройшла п'ятниця і весь день реєстрації, який посиливсятим, що треба було допомогти з реєстрацією одноклубному екіпажу, щоспізнюється, а це вдруге проходити цю всю бюрократію з супутніминаслідками.Ну та нічого, це ж наші хлопці, і допомагати треба!
Ближче до ночі підтяглися решта наших одноклубників — дуже весела ідобра компанія, з якої просто дуже душевно і безтурботно :)Посмажили м'яса, випили "сміливої водиці", поспівали з десятокпісень біля вогнища і вирушили у своясі.
Ну і так, як співали пісні ми до пізно, а старт першого дня на 7ранку, то прокидатися було просто супер-складно: (і це було намуроком! Якщо вже спорт, то посиденькам не місце! Виїхали ми настартову лінію, знайшли свій коридор (тР-1), пройшлися по ньому —начебто не дуже м'яко., хоч і по коліно води, але незнання "гуми"насторожувало ... Старт був загальний по широкому коридору. Мноюбуло прийнято рішення почекати, поки проїдуть перші екіпажі та пітинайбільш сприятливою колією. Ця тактика виявилася правильною, томущо навпроти нас виявилося занадто м'яке дно, по якому короткийпаджерик на 33-х сильверах ледве вибрався. Загалом, ми з легкістюпройшли по колії джимника і поїхали шукати перші точки. Під'їхалидо першої точки, протопталися — начебто твердо біля самої точки...Вирішили спробувати задом заїхати на неї... Розгортаюся, починаюзаходити — і моментально зариваюся! Я в шоці, штурману крикнувбігти і розмотувати лободу і давай думати, як же до цієї точкипідходити, коли за 10 метрів вже зариваємося, а на точці взагалінемає дерев, за які можна було б лебідитися :(
І тут спостерігаємо картину — з іншого боку по очеретам взагалі небуксуючи потихеньку крадеться джимник, взагалі без напруження… я, якщо чесно, завалив …ло :)
Подивившись те, як на утоптаному грунті, де немає рослинності, Сільвера капають просто безбожно, але прикинувши, якби на поверхнібув би очерет чи трава, то вона пішла б спокійно, вирішилиперебиратися на той бік, де є очерет… АЛЕ, там немає дерев…Гарненько протоптавши і сповнивши досвід взяття важких точок посендртакам, дістаємо з багажника їх і викладаємо місток у бікочеретів. І — ПРО ДИВО! Нива поїхала по очерету так само, як іджимник! Це був урок! Тому що втратили на всі ці дії близько годиничасу :(
Перша точка
Беремо точку і за нею наступну вже зовсім по простому
Друга точка
Друга точка була більшою на доїзд з вертикального схилу і потімвиїзд з нього, але для мене такі точки дуже прості. Далі котимо наінші дві поруч точки .
Вони прості, але ми там втрачаємо близько 2-х годин часу, якщо небільше.
А всьому виною те, що доїзду просто немає! квадриків та вузькихджимників/самураїв, або для тих, у кого є бензопили :(
доводиться маневрувати в нереально вузьких коридорах, при цьому язмінюю задню стійку даху, вминаю двері та виламую бічне дзеркало:(
Але таки беремо ці дві точки:Причому друга точка у воді понайдорожче господарство :) Довелося затоплювати Раптора, ну це вседрібниці ...
Часу втрачено вже досить багато, але бойовий дух не втрачено :)
Ми вже остаточно прокинулися і відійшли від вечірньої гулянки, залишається тільки рубатися!
Летимо на наступну точку — вона опиняється на середині прямовисногосхилу, без лебідки її не взяти, на ній спускатися і підніматисядоводиться.
Спускаємося без проблем, а ось при підйомі на середині, зупиняєтьсялебідка
Вилажу, починаю перевіряти тестером соленоїди - все ціле, замикає-розмикає все відмінно. Провід теж всі цілі ... Залишаєтьсятільки мотор :(
Дзвоню в табір, де начебто є мотор такий же лебідки, але цілий, прошу привезти, а поки сподіваюся на диво і на те, що ктонити зучасників проїжджатиме повз, щоб витягнути зі схилу безпеналізації…
Так минає ще година… :( І таки ТАК, під'їжджає до нас FJ Cruiser знашої категорії! я був радий як СЛОН! :)
Загалом, дістає він нас, ми остаточно розбираємо лебідку, до цьогочасу до нас привозять донора в якому не працює механічна частина, переставляємо з нього мотор - І ТАКИ ТАК!
Збираємо все назад, ще годину часу і висуваємося на наступнуточку.
Вона була дуже схожа на попередню, беремо дуже швидко і ГО далі
А далі — найцікавіше — накопичення досвіду від спостереження затим, як беруть крапки в моторошному болоті ті, хто вже не перший іне другий рік у спорті.
Точки дійсно "жопні" і ми якось встромляємося через те, що незвикли працювати лебідкою і довго шукаємо доїзди простіше.
Але, в результаті на взяття останньої точки у нас йде 3 годиничасу, але ми зрозуміли, що робили не так, хоч і не особливокористувалися лебідкою…
А все просто, нефіг соромитися — треба швидко і чітко рубатися!
До фінішу залишається менше години часу, вирішуємо їхати нафініш.
< Так закінчується перший день гонки.
Ну і наостанок ще одне відео з просторів інтернету:
> …Частина 3
Коментарі6
Льоха, коли ви вже навчитеся їздити на результат?))) Ви в серію підете?
У нас ліцензія на рік у ЧУ. У серію ми з самого початку йти не хотіли, тому що машина потрапляє в ТР-1. Єдиний нюанс - ми пропускаємо Запоріжжя, тому що машина не готова... Підемо на третій етап у Києві.
добра покотушка!
Є один нюанс ) Це перший етап Чемпіонату України з трофі-рейдів )
саме кльове, перший пілот, що ми з тобою забули фотик робітник ) і фоткали на дзеркалку
Ну я там кілька моментів опустив ) І так багато у (