поглянув на ютубі методику заміни і власне розібрав повністю,
промив його розчинником і замінив мембрани та прокладки.
Загажений був пристойно.
Нагар відмивався нелегко.
<При демонтажі редуктора пролилося грам 100 антифризу, яківідшкодував після встановлення редуктора на місце, виставив тиск1.1 атм., перекалібрував. Підкоригував коефіцієнт під навантаженням (при включеному кондиціонері та при утриманні на передачі). Потікантифризу немає, витоків газу теж. Заправив повний бак, подивитисяна поведінку піддослідного.
Коментарі8
У ютубі є кілька роликів про заміну ремкомплекту сільвера. Там видно вихідний штуцер. Свій педуктор я відразу ж зібрав і встановив на авто.
Ви мені не зможете підказати - яке різьблення на виході газу з редуктора. Чи вже зібрали редуктор?
Тож сильвер стоїть, не скаржуся прка ) Але я новий ставив.
У мене теж сильвер с8 новий, але гуляння тиску було присутнє. Нещодавно розгорнув трохи редуктор - подачу газу зробив зверху, а вихід у низ. Катаю другий балон і спостерігаю, але вже бачу прихід є. Поки розкид бачив не більше 0,05 -0,08.
Мою установку ти бачив, проблем начебто. Тиск у нормі.
Як встановлений редуктор під капотом(Вхід та вихід газу)?
Вхід газу зверху, вихід газу та антифриз з датчиком температури внизу
Таке розташування правильне, але він у вас вище розширювального бачка це не добре. При такому розташуванні редуктор буде сам як розширювальний бачок.