Заміна опорних підшипників

Всіх вітаю, дана думка відвідала мене вже давно і підготовленотакож було все ще на початку зими.

Варіант з групи в WhatsApp
< p align="justify"> Даний варіант мені не сильно сподобався, так як від бруду конструкція закривалася двома сальниками.нормального токаря не проблема.Назовні вузол закритий від попаданнябруду, а всередині закритий гумовим відбійником. Розмірами40х60х13
— Сальники 60х80x10
Комплект
Пофарбував для захисту від корозії
У зборі
У зібраному вигляді опора амортизатора крутитися руками, що неможна було зробити зі старими пластиковими "підшипниками". Черезтаку конструкцію стійка зросла у висоту на 17мм. Значення.
Зняті опроті опорні і не заховані, але кермо стало крутитисянабагато легше. Пропав глухий скрегіт при викручуванні кермаповністю. Головне питання на скільки їх вистачить. Подивитися якговорити