Перевірка котушок запалювання

Котушки запалення у Тойот живуть досить довго, але не вічно. Івмирають не одномоментно, а потроху зменшуючи струми, погіршуючиіскру на свічці.

Напівмертва котушка може бути причиною різних подтраиваний, періодичних посмикування двигуна.Навіть на нових свічках.

Та й гумові наконечники можуть давати пробій. Цілком собі ціліта еластичні. Для пошуку такого роду несправностей у сучасномуавтопромі є спеціальні тестери котушок, але це кудись на сервістреба записуватися, їхати і щось. Там платити.

Тому, коли в мене почало періодично і безсистемно посмикуватидвигун, вирішив зібрати в гаражі на колінах свій тестер котушокзапалювання, щоб самостійно продіагностувати всю цю справу.Потрібно:шприц на 5 кубів; стара свічка; шматок сталевогодроту;
— шматок шланга;
— два дроти ПВС 2, 5мм по метру;
— ізолента і трохи термоусадки.

Зі свічки зрізати болгаркою різьблення. У шприці відрізати носик, трохи розширити отвір і встромити туди свічку електродом уперед. Упоршні шприца висвердлити отвір і завести провід. До шматка дротузачепити другий провід і завести в трубку шланга. Мотнути цю справузверху ізолентою. Кінець дроту загнути кільцем.
Зворотні кінці проводів підчепити яким-небудь затискачем до корпусуавто (на масу). Гатова! Можна тестувати котушки. Я по черзіпереставляв котушки і тестував на роз'ємі 5-го циліндра. Трохизвичайно довго (на професійному тестері було б швидше), затебезкоштовніше і вже негайно. Ніяких чеків у процесі перевірки невилазить. Якість іскри видно чудово. Кільцем дроту обчислюєтьсяпробою з корпусу або наконечника. У моєму випадку була визначенаодна напівдохла котушка зі слабкою іскрою. У нормі котушка маєвпевнено тримати дугу на 2 см. Вмираюча починає тріщати і обриватиіскру на такій відстані. Ну і періодично обслуговувати котушки тежтреба. Корпус з гумками та наконечниками повинні бути сухими тазнежиреними. Існують різні діелектричні мастила для наконечників.Вони йдуть лише усередину. Зовні там вимазувати нічого нічим нетреба.