Днями зі знайомою заїжджали на СТО (де я зазвичай обслуговуюсь) ), Подивитися її машину (під час дощів потонула трохи) ну і заразоммою другу машину перевірити, яка там на ТО була.Коли приїхав угаражі, знову задні гальма закусилися ... Сил не було, повірив уметоди Джеремі Кларксона, взяв молоток і трохи постукав по них, диво сталося, гальма почали працювати більш-менш нормально, пішла "дубова" педаль гальма (вона з'являлася, якщо машина довго стояла)і в цілому все стало нормально. Так, власники турбо машин і машин150+, не сміятися голосно) 6-8 секунд, а може і менше, жопометрможе підводити., Нехай уже трохи і жвавий, але втомлений, наврядчи 16 покаже, а для міста мені і 60-80 за очі вистачає. На наступнеТО поки запланував наступне:
— Заміна свічок розжарювання
— Заміна повітряного фільтра
— Чищення впускного колектора
— Заміна прокладання впускного колетора
>
Потребує ремонту та/або заміни:
— Рульова рейка (тече як сучка)
— Усунути текти прокладки клапанної кришки (хоча можливо це зроблюі на те, що зараз буде
Коментарі2
Коли під рукою немає нічого, крім молотка, все навколо здається цвяхами (с) хтось із стародавніх. Прокладку під клапанну кришку краще замінити, вони не дорогі. При чищенні впускного колектора може вилізти купа сюрпризів;)
Та ось знаю, але хочу вже почистити і впорядкувати )) Ну і заміна прокладок, це як само собою при знятті впускного =)Регулятор гальмівного, дуже схожий на цвяхи насправді xD Для мене принаймні )