Підігрів карбюратора ВАЗ 2105

Поки двигун був знятий з машинки, вирішив влаштувати підігрівкарбюратора від масляного радіатора.
І так:

З оцинкованого заліза зробив короб з патрубком
Розміри короба підганяв за місцем Саморезами зібрано з причини:а зверху на патрубок ставимо гофротрубу і підводимо до нижньої частиникарбюратора. Як пізніше з'ясувалося, система працює справно, обмерзання нижньої частини карбюратора перші 5 хвилин роботидвигуна, а потім все добре, але:
1. Діаметр патрубка виявився маленький, на 5-му фото видно щобільший встане;
2. Температура двигуна при -15 і закритих жалюзах швидкопіднімається і тримається на 80. Улітку може бути проблемою.
3. На 5-му фото видно, що верхня частина короба під патрубкомзігнута. При випробуванні виявилося, що патрубок не потрібний, достатньо зігнуту частину короба відігнути і цього цілком достатньодля підігріву. Почав діставати до кузова. Подекуди поставив намісце і просунув між коробом і кузовом шматок шланга. Патрубокзаглушив, відігнув верхню частину короба. Температура двигунаповернулася на своє місце. І плюс до цього підігріву ще й забірповітря від випускного колектора. Висновок:цілком життєздатнаконструкція. Обов'язково закріпити на двигуні. Бажано верхнючастину короба зробити знімною або рухливою, для повного продуваннярадіатора влітку.
Ось як то так.